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Perez attacca il budget cap: "Ingiusto". Williams spinge per una scala mobile

Perez attacca il budget cap: "Ingiusto". Williams spinge per una scala mobile

Riassunto
Sergio Perez critica il budget cap della F1 come discriminatorio per i team minori. La Williams di James Vowles propone per il 2027 un sistema a scala mobile per favorire chi è in fondo alla classifica.

Sergio Perez ha espresso una forte opposizione all'attuale budget cap della Formula 1, definendolo "ingiusto" per le squadre più piccole. Il pilota messicano sostiene che, sebbene il limite di spesa fosse volto a livellare il campo di gara, abbia invece ampliato il divario tra l'élite del grid e chi fatica a fondo classifica.

Perché è importante

Per le squadre con infrastrutture ottimizzate, il budget cap è un vincolo gestibile. Tuttavia, le scuderie minori spesso mancano dell'efficienza operativa dei top team, il che significa che spendono di più per ottenere lo stesso risultato. Perez, forte della sua esperienza sia in Red Bull che in team più piccoli, suggerisce che questa inefficienza porti a sforamenti involontari e a una curva di sviluppo più lenta, bloccando di fatto le squadre di fondo fuori dai livelli superiori.

I Dettagli

  • La Proposta: James Vowles, Team Principal della Williams, sta promuovendo un budget cap a "scala mobile" per il 2027. Secondo questo sistema, le squadre più basse nella classifica costruttori avrebbero una maggiore capacità di spesa rispetto ai leader del campionato.
  • Il Precedente: Questo approccio rispecchia gli attuali Regolamenti dei Test Aerodinamici (ATR), dove il tempo in galleria del vento e CFD è assegnato inversamente alla posizione finale della squadra.
  • La Battaglia Politica: Vowles ha bisogno di sei voti per far passare la modifica. Attualmente, il supporto è frammentato:
    • A favore: Williams, Alpine, Aston Martin, Audi e Cadillac (5 voti).
    • Contro: Ferrari, McLaren, Mercedes, Red Bull, Haas e Racing Bulls (6 voti).
  • Obiettivo a lungo termine: La scadenza del 2027 è pensata per permettere alla nuova struttura finanziaria di stabilizzarsi prima del previsto ritorno ai motori V8 nel 2030.

Cosa succederà ora

Con il blocco di voto fortemente sbilanciato a favore dei top team, la proposta di Vowles per il 2027 probabilmente fallirà nella riunione della Commissione F1 del prossimo mese. Tuttavia, il dibattito evidenzia una crescente frattura riguardo l'equità finanziaria nello sport. Se la spinta per il 2027 fallisse, Vowles potrebbe spostare l'obiettivo al 2028, riducendo la soglia di voti necessari a quattro, rendendo così possibile la scala mobile.

Articolo originale :https://racingnews365.com/sergio-perez-brands-major-f1-rule-unfair-ahead-of-cruc...

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