Continua l'Esodo dei Dirigenti alla Red Bull Racing in Vista del 2026

La Red Bull Racing ha visto un'altra ondata di dirigenti amministrativi lasciare il quartier generale di Milton Keynes, proseguendo un significativo sconvolgimento organizzativo iniziato con il licenziamento dell'ex team principal Christian Horner. Le ultime uscite coinvolgono reparti chiave come comunicazione, marketing e risorse umane, mentre la scuderia razionalizza le operazioni in vista della stagione 2026 di Formula 1.

Perché è importante:

La perdita continua di leadership esperta e di conoscenza istituzionale da funzioni di supporto non tecniche ma critiche potrebbe compromettere la stabilità della squadra e le operazioni commerciali. Ciò avviene in un momento cruciale, mentre la Red Bull si prepara a un importante cambiamento regolamentare nel 2026 e mira a difendere il suo dominio campionato contro rivali in risalita come Ferrari e McLaren.

I dettagli:

• Le ultime partenze includono almeno quattro figure di alto livello da ruoli amministrativi, a seguito delle precedenti uscite del CMO del Gruppo Oliver Hughes e del Direttore Comunicazioni del Gruppo Paul Smith.
• Partenze Chiave: Tra coloro che hanno recentemente lasciato ci sono la Direttrice Partnership Julia George (2022-2025), il Direttore Marketing del Gruppo Simon Smith-Wright (nominato dic 2024), la Senior Communications Manager Alice Hedworth (2021-2025) e la storica Direttrice HR per Red Bull Racing e Red Bull Technology, Joanna Fleet (2013-2025).
• Le uscite provengono da funzioni aziendali simili, suggerendo una ristrutturazione mirata dell'ossatura commerciale e operativa della squadra, piuttosto che del suo dipartimento tecnico.
• Colpo Tecnico Separato: In uno sviluppo parallelo, la Ferrari è riuscita a prelevare una figura tecnica chiave, il Capo della Performance della Vettura Guillaume Dezoteux, dal team fratello Racing Bulls dopo i suoi 18 anni di permanenza nell'organizzazione Red Bull.

Cosa succederà:

L'attenzione si sposta ora su come la Red Bull gestirà questa transizione e colmerà i ruoli vacanti. La squadra deve garantire che la ristrutturazione interna non influisca sulle prestazioni in pista o sulle partnership commerciali. Con il 2026 che rappresenta un'opportunità regolamentare "a carte in bianco" per tutti i team, mantenere l'eccellenza operativa e la stabilità in tutti i reparti è più cruciale che mai per sostenere un vantaggio competitivo.