Robin Frijns chiude la carriera nei monoposto e si dedica al progetto endurance della BMW

Perché è importante

• Frijns è un volto noto in Formula E; la sua partenza crea un vuoto di talento in un campionato che apprezza i piloti esperti.
• Il suo feedback ora alimenta l’hyper‑car LMDh della BMW, un progetto capace di ribaltare gli equilibri nella resistenza.
• Il passaggio riflette una tendenza più ampia di specialisti dei monoposto a migrare verso programmi endurance per prolungare la propria carriera.

I dettagli

• L’ultima stagione in monoposto di Frijns è stata il 2024 in Formula E, chiudendo al 12° posto dopo una frattura al polso al Mexico E‑Prix che gli fece saltare due gare.
• Ha provato una volta l’IndyCar, ma l’ha scartata, sostenendo che il formato costante degli ovali non si addice al suo stile di guida orientato al margine.
• A 34 anni, vuole correre finché resta competitivo, puntando a un arco che lo porti fino a metà dei 40, contribuendo allo sviluppo dell’auto LMDh della BMW.

Cosa succederà

• Frijns gareggerà l’intero calendario WEC del 2025, mirando a podi a Le Mans e all’ultima tappa in Bahrain.
• Speriamo che la BMW LMDh trovi presto prestazioni stabili, offrendogli l’opportunità di aggiungere vittorie di endurance al suo curriculum.
• Se il pacchetto si dimostrerà valido, è pronto a restare con il marchio tedesco anche oltre il 2027.

“Ora sono felice di lasciare i monoposto alle spalle e concentrare le energie sulle lunghe battaglie dell’endurance moderna.”