Rivali adottano le ali posteriori radicali della Ferrari a Miami

Perché è importante

• L'ala posteriore rotante offre più velocità in rettilineo mantenendo la downforce in curva, un vantaggio decisivo sui circuiti veloci.
• La mini‑ala di soffiaggio dei gas di scarico migliora il flusso d'aria e il raffreddamento; il guadagno è minimo ma può fare la differenza.

I dettagli

• La Ferrari ha mostrato a Miami un'ala rotante capovolta più perfezionata, tenendo nascosto il meccanismo.
• L’auto della Red Bull per Miami incorpora un elemento rotante simile e una piccola ala di soffiaggio con lo scarico parzialmente chiuso.
• La Williams ha confermato un dispositivo “di soffiaggio dei gas di scarico” nella sua upgrade, mentre la McLaren ha aggiunto un’ala compatta per incanalare il flusso di scarico, riprendendo il concetto Ferrari.

Cosa ci aspetta

• Le scuderie continueranno a perfezionare questi sistemi per il resto della stagione 2026, testandone affidabilità e integrazione con i nuovi layout delle power‑unit.
• La FIA potrebbe rivedere i concetti per verificarne la conformità, inasprendo forse i limiti alle parti aerodinamiche mobili.
• Se si dimostreranno efficaci, una ondata di ali simili potrebbe rimodellare la gerarchia aerodinamica dell’intera griglia.