Rivista: La geniale soluzione dietro il rivoluzionario design dei freni McLaren

La Geniale Soluzione Dietro il Design Rivoluzionario dei Freni McLaren

Perché è importante: La McLaren ha dimostrato un vantaggio decisivo nella gestione degli pneumatici, in particolare nel controllo del degrado termico, rispetto al resto del campo di F1. Questo ha portato i rivali, come la Red Bull, a mettere in dubbio la legalità del design dei freni interni della MCL39, soprattutto dopo che immagini termiche hanno apparentemente mostrato zone fredde all'interno del sistema di raffreddamento.

I dettagli:

• A Miami, la FIA ha condotto un controllo approfondito dei freni, non riscontrando alcuna irregolarità.
• Stando alle nostre informazioni, i team rivali stanno ora studiando attentamente il design McLaren, investendo risorse nello sviluppo di proprie versioni.
• La McLaren sembra aver gestito con successo il controllo delle temperature operative e delle pressioni degli pneumatici, isolandoli dal calore dei freni.

La Tecnologia Innovativa: Materiali a Cambiamento di Fase (PCM)

La McLaren ha utilizzato con astuzia una sorta di micro-rete di PCM (Phase Changing Materials) all'interno dei tamburi dei freni.

• Questa rete è composta da minuscoli tubi contenenti leghe metalliche con un punto di fusione compreso tra 120 e 200 gradi Celsius, a seconda del metallo.
• Queste leghe formano una sottile membrana a rete all'interno del tamburo e dei suoi condotti.
• I PCM assorbono calore fino al loro punto di fusione, in modo simile a come un cubetto di ghiaccio mantiene la temperatura finché non si scioglie. Questo impedisce all'aria che attraversa il tamburo di aumentare significativamente la temperatura e trasferire calore al tamburo stesso.

Cosa succederà:

Si dice che team rivali come Mercedes e Red Bull stiano valutando l'applicazione rapida di questo sistema per le prossime gare. Anche Ferrari e altri team stanno analizzando la tecnologia.

Una prima versione potrebbe apparire intorno al GP di Spagna a giugno, ma considerando i tempi di sviluppo e le imminenti modifiche alle ali flessibili, è più probabile che i team attendano il GP del Canada, dove i freni sono un elemento critico.