Red Bull svela importante pacchetto di aggiornamenti al GP di Miami

Perché è importante

• L’RB22 pesa ancora circa 12 kg sopra il minimo del 2026, penalizzando la velocità in rettilineo e aumentando la degradazione dei pneumatici.
• L’ala posteriore attiva restituisce down‑force senza aggiungere drag, un vantaggio decisivo sulle lunghe rettilinee di Miami.
• Modifiche aerodinamiche al front wing, ai side‑pod e al floor migliorano il flusso d’aria, riducendo il divario con Mercedes e Ferrari.

I dettagli

• Ala “Macarena” attiva – ruota fino a 160°, generando più down‑force senza creare drag extra.
• Rivisitazione completa di front wing, inlet e side‑pod – nuovo profilo dell’ala anteriore, inlet riallocate e side‑pod dotati di “waterslide” per tagliare la resistenza.
• Copertura motore, floor, geometria del bib e risparmio di peso – nuove forme si fondono con i side‑pod, estraggono carico, stabilizzano il flusso e dimezzano i 12 kg di eccesso, puntando al limite di 768 kg.

Cosa ci aspetta

• Il capo squadra Laurent Mekies ammette che non ci saranno miracoli, ma gli upgrade dovrebbero dare a Verstappen e Hadjar una piattaforma più comoda a Miami.
• Un altro pacchetto è previsto per il turno europeo, probabilmente in Austria o Gran Bretagna, per raggiungere il limite di peso e ottimizzare l’aerodinamica.
• Se avrà successo, la Red Bull potrebbe tornare in prima linea per il 2026, rimodellando la lotta al titolo.