Venerdì complicato a Monza per la Red Bull: tornano i problemi di assetto

Le speranze della Red Bull che il layout veloce di Monza potesse favorire la RB22 più di quanto accaduto a Zandvoort sono svanite rapidamente questo venerdì. Entrambe le vetture hanno concluso le prove dietro a una Racing Bulls e una Haas, con Max Verstappen che ha riportato una lunga lista di problemi dopo aver preso il posto di Ayumu Iwasa nel FP2.

Perché è importante

Dopo un weekend difficile a Zandvoort, la Red Bull aveva bisogno di un inizio pulito nel "Tempio della Velocità". Invece, gli stessi problemi di bilanciamento sono tornati a galla, costringendo il team a una rincorsa frenetica per comprendere il comportamento della RB22 prima della qualifica. Con rivali come McLaren e Mercedes che appaiono molto solide, ogni minimo passo falso potrebbe costare posizioni preziose.

I dettagli

• Le lamentele di Verstappen: Il pilota ha segnalato problemi ai freni, carenza di carico posteriore e un forte rimbalzo (bouncing) in seguito a modifiche al set-up.
• L'ammissione di Wache: Il direttore tecnico Pierre Wache ha ammesso un evidente problema di equilibrio: "A essere onesti, è un po' come a Zandvoort".
• Valutazione tecnica: Wache ha spiegato che il team sta valutando diversi componenti e dovrà operare delle scelte tra loro.
• Il feedback di Iwasa: Il pilota che ha guidato nel FP1 ha riscontrato le stesse limitazioni: "Ad alta velocità era piuttosto complicato guidare, come se l'assetto dell'auto fosse scollegato".
• Gestione energetica: È emersa anche una preoccupazione sulla gestione dell'energia, sebbene Wache l'abbia liquidata come un classico problema del venerdì.

Cosa succederà ora

La Red Bull è maestra nel ribaltare i weekend difficili, ma Wache non vuole dare nulla per scontato. Il team lavorerà tutta la notte, tra il circuito e la base di Milton Keynes, per trovare una soluzione prima del FP3. La priorità è netta: ripristinare l'equilibrio della RB22 e dare a Verstappen una vettura che possa spingere al limite.