Red Bull‑Ford valuta fermare l'upgrade del motore, la finestra ADUO anticipata al GP del Canada

Why it matters: La scelta segnala che la Red Bull non considera l’attuale power‑unit il collo di bottiglia principale – una rara ammissione per una squadra di vertice. Se il telaio RB22 può essere perfezionato più rapidamente dei miglioramenti al motore, la lotta al titolo potrebbe volgere a suo favore senza un nuovo aggiornamento. Al contrario, una finestra ADUO anticipata darebbe a Ferrari, Alpine e altri la possibilità di accelerare i programmi di recupero, rimodellando la classifica di metà stagione.

The details:

• Regola ADUO – Se un costruttore è più del 2 % più lento del riferimento (Mercedes) al punto di trigger stabilito, può introdurre upgrade di prestazione.
• Posizione Red Bull‑Ford – Fonti interne riferiscono che il duo punta a non effettuare upgrade al motore nel breve periodo, concentrandosi invece su rifiniture del telaio RB22.
• Spostamento della finestra ADUO – In origine fissata dopo il Gran Premio di Monaco (R6), la FIA sta valutando di anticiparla al GP del Canada (R5).
• Incontro FIA – Una decisione era attesa dopo l’ultimo meeting dei capitani di squadra; la conferma definitiva arriverà la prossima settimana.
• Pareri – Fred Vasseur della Ferrari spera che l’ADUO riduca il divario, mentre Toto Wolff di Mercedes avverte che la norma deve impedire “salti di fase” piuttosto che solo “recuperi”.

What's next:

• La FIA pubblicherà nei prossimi giorni il nuovo calendario ADUO, offrendo a tutti i team una linea temporale più chiara per gli upgrade.
• Se il delta di performance supera il 2 %, la Red Bull potrebbe riconsiderare lo sviluppo del motore.
• Nei prossimi Gran Premi europei, l’attenzione sarà sui miglioramenti del telaio RB22, cercando di guadagnare vantaggio senza un nuovo power‑unit.
• Un ADUO anticipato potrebbe spingere diverse scuderie a introdurre upgrade prima del previsto, intensificando la lotta per i podi nella seconda metà della stagione.