Red Bull e Ferrari presentano aggiornamenti chiave prima del GP di Miami

Perché è importante

• Ridurre il divario aerodinamico con Mercedes e gli altri leader può rimodellare la lotta al titolo.
• Il tracciato di Miami premia sia la velocità in rettilineo che la downforce in curva; ogni guadagno aero è quindi decisivo.
• I punti nei primi turni sono rari: un potenziamento ora può fissare il tono per il resto della stagione.

I dettagli

Ferrari SF‑26

• Pavimento riprogettato per aumentare il flusso sotto alito e la downforce posteriore.
• Ala “macarena” reintrodotta, ora sintonizzata per una maggiore stabilità in curva.
• Piccole alette alla base dell’aura convogliano l’aria verso l’ingresso dei side‑pod, migliorando il raffreddamento ad alta velocità.

Red Bull RB22

• Nuove end‑plate con winglet aggiuntivi, stringendo il flusso dell’ala anteriore.
• Geometria dell’ala posteriore rivista, soprattutto il flap regolabile, per bilanciare drag e downforce.
• Profilo dei side‑pod più aggressivo con ingresso più ripido, riducendo la turbolenza e affinando il flusso al diffusore.

Cosa succederà

• Entrambe le scuderie utilizzeranno gli upgrade nelle prove libere e nelle qualifiche del GP di Miami la prossima settimana.
• Se le modifiche aerodinamiche daranno i miglioramenti di tempo previsti, la Ferrari potrà sfidare la Red Bull per i podi, mentre la Red Bull spera di porre fine al recente scoglio di punti.
• Il prossimo periodo di sviluppo si aprirà dopo la tappa statunitense, dove ulteriori rifiniture potranno ancora una volta rimodellare la classifica di metà stagione.