Lawson: le modifiche al regolamento riporteranno il brivido dei giri di qualifica al massimo

Liam Lawson ritiene che le recenti modifiche al regolamento delle power unit 2024 riporteranno i giri di qualifica puri e al massimo che i tifosi amano. Dopo che le prime tre gare hanno costretto i piloti a strategie di "lift-and-coast" e di "riduzione del clipping" per risparmiare energia, la FIA ha abbassato il limite di recupero energia a 7 MJ e ha alzato il limite del super-clipping ai pieni 350 kW. Lawson afferma che questo dovrebbe riportare il "fascino" nelle qualifiche.

Perché è importante:

• Le qualifiche mettono in mostra velocità e abilità del pilota; le tattiche di risparmio energetico smorzano lo spettacolo e rischiano di disimpegnare i tifosi.
• Il ritorno ai giri a tutto gas può aumentare gli ascolti TV e l'interesse degli sponsor, preservando l'immagine della F1 come test supremo di velocità dello sport.

I dettagli:

• Il recupero di energia per giro è stato ridotto da 8 MJ a 7 MJ, diminuendo la quantità immagazzinata nell'ERS.
• Il super-clipping è ora consentito fino ai pieni 350 kW, ripristinando la massima potenza di spinta della batteria.
• Le modifiche mirano a frenare il "lift-and-coast" in qualifica mantenendo intatti i limiti complessivi di carburante in gara; i team li testeranno per la prima volta al GP di Miami.

Cosa succederà dopo:

I team valuteranno i nuovi limiti durante il weekend del Gran Premio di Miami. Se i giri a tutto gas torneranno, la FIA potrebbe mantenere le regole per il resto della stagione, e piloti come Lawson si aspettano che il grid sentirà l'eccitazione rivitalizzata.