Pirelli: i carichi degli pneumatici a Madrid sono simili a Silverstone e Spa in vista del debutto di F1

Il debutto della Formula 1 a Madrid si avvicina rapidamente e Pirelli ha fornito la prima analisi tecnica concreta su cosa aspettarsi dal nuovo e impegnativo layout. Il fornitore ha confermato che il circuito stresserà le gomme in modo comparabile a Silverstone e Spa-Francorchamps, portando alla selezione delle mescole medie C2, C3 e C4 per il weekend di gara.

Perché è importante

Essendo la prima corsa della F1 nella capitale spagnola, l'evento rappresenta una vera incognita per quasi tutto il paddock. Solo la Ferrari ha percorso chilometri reali durante un recente filming day, lasciando gli altri team dipendenti dai dati del simulatore. L'analisi di Pirelli offre finalmente un benchmark tangibile per l'assetto e la strategia, confermando che il mix di curve veloci, lunghi rettili e drastici cambiamenti di quota punirà gli pneumatici proprio come i classici circuiti di potenza europei.

I dettagli

• Carichi Pneumatici: Il team ingegneristico di Pirelli ha classificato i carichi di Madrid al pari di Silverstone e Spa, indicando un circuito ad alta energia piuttosto che un tipico tracciato cittadino.
• Scelta delle Mescole: La gamma media di mescole è pensata per incoraggiare una strategia a due stop, proteggendo al contempo da un eccessivo surriscaldamento in caso di temperature elevate.
• Layout: Il tracciato di 22 curve fonde asfalto permanente e strade pubbliche, combinando curve lente, medie e veloci con significative variazioni di altimetria.
• La Monumental: L'elemento distintivo del circuito è una curva banking a destra di 550 metri con una pendenza del 24%. Charles Leclerc, che l'ha testata con la Ferrari, l'ha definita "una curva molto speciale" dove i piloti dovranno essere "molto coraggiosi" in qualifica.
• Sfida dell'Assetto: Nonostante i lunghi rettifili per favorire i sorpassi, la combinazione di sezioni ad alta velocità e la curva inclinata pone una sfida di assetto complessa che i team non hanno ancora affrontato sul campo.

Cosa succederà ora

Con il Gran Premio di Spagna all'orizzonte, le squadre hanno ora una base pneumatica chiara per finalizzare le simulazioni. L'anticipo della Ferrari potrebbe offrire un leggero vantaggio competitivo. La prova del nove, tuttavia, arriverà quando il grid affronterà La Monumental a pieno ritmo gara.