Piastri svela perché il deployment energetico 2026 ha reso il primo giro di Silverstone un vero 'caos'

Oscar Piastri ritiene che i regolamenti sull'implementazione dell'unità di potenza per il 2026 abbiano trasformato il primo giro del Gran Premio di Gran Bretagna in una "gara a classi miste", portando direttamente al danno dell'aletta anteriore che ha compromesso la sua corsa a Silverstone. Il pilota McLaren è rimasto intrappolato in un contatto tra tre auto in avvicinamento alla Curva 6, costringendolo a un pit stop immediato e a un recupero che lo ha portato solo all'11° posto.

Perché è importante

Le nuove norme concedono ai piloti il pieno controllo del dispiegamento dell'energia elettrica durante il giro. Se l'obiettivo era aumentare la profondità strategica, è emerso un effetto collaterale pericoloso: quando l'intero gruppo affronta curve ad alta velocità con mappe di potenza divergenti, le velocità di chiusura diventano imprevedibili. Il primo giro si trasforma così in una loteria che può terminare la gara di un pilota prima ancora che inizi.

I dettagli

• Piastri stava tentando di superare Lindblad, che sembrava utilizzare meno energia elettrica, quando Liam Lawson è passato con un boost superiore, schiacciando la McLaren e rompendo l'aletta anteriore.
• Il pit stop non programmato al primo giro ha relegato Piastri in fondo al gruppo; nonostante una grinta ammirevole nel recupero, i punti sono diventati un obiettivo irraggiungibile.
• L'australiano ha spiegato di aver cercato di valutare gli spazi tra l'auto davanti e quella dietro, ma i diversi livelli di potenza hanno reso tutto "un disastro".
• Ha ammesso di essere "sorpreso che ciò non accada più spesso", suggerendo che il problema sia sistemico per tutto il grid 2026 e non un caso isolato di Silverstone.

Cosa aspettarsi

Con diverse piste veloci rimaste nel calendario, le squadre potrebbero essere costrette a rivedere le strategie di deployment del primo giro o a richiedere chiarimenti normativi sull'uso del boost nelle fasi di congestione. Fino ad allora, il pomeriggio rovinato di Piastri resta l'ammonizione che le regole 2026 hanno introdotto una variabile volatile e rischiosa nel minuto più critico di ogni Gran Premio.