Norris: "La Ferrari umilierebbe la F1" se risolvesse il problema del motore

Lando Norris ha lanciato un monito: la Ferrari potrebbe "umiliare" l'intera griglia della Formula 1 se riuscisse a colmare il suo deficit di potenza. L'avvertimento arriva dopo il trionfo di Lewis Hamilton a Barcellona, che ha messo in luce il chassi pesantemente aggiornato della Scuderia.

Hamilton ha interrotto la striscia di sei vittorie consecutive della Mercedes, spingendo la McLaren a definire la vettura di Maranello come la migliore in termini di maneggevolezza, nonostante il team italiano resti indietro di oltre il 4% nelle prestazioni dell'unità di potenza.

Perché è fondamentale

Il pacchetto della Ferrari rivela uno squilibrio sorprendente: una velocità in curva senza pari a fronte di una grave carenza di potenza. Avendo a disposizione due "token" di aggiornamento proprio a causa di questo deficit, la squadra ha in mano un potenziale game-changer che potrebbe stravolgere la lotta per il mondiale.

I dettagli

• Fine del dominio: La Mercedes aveva spazzato le prime sei gare con Russell e Antonelli, ma la vittoria di Hamilton a Barcellona ha ristretto i margini nella lotta per il titolo.
• Il primato del telaio: La McLaren riconosce ora alla Ferrari il chassi più performante della F1; Norris ha ammesso che il suo team "non è nemmeno vicino" nelle prestazioni in curva.
• Il benchmark: I dati ADUO indicano la Red Bull come riferimento per il motore, con la Mercedes indietro del 2-4% e la Ferrari che cala di oltre il 4%, gap che ha permesso a Maranello di ottenere due token di sviluppo.
• Ritmo occulto: Norris ha chiuso terzo solo dopo il crash di Leclerc in Q3 e il ritiro di Antonelli, fattori che hanno mascherato la reale velocità della Ferrari aggiornata.
• Gestione pneumatici: Piastri, arrivato quinto con un distacco di 59 secondi, ha sottolineato come il concetto ad alta deportanza della Ferrari eccella nel preservare pneumatici fragili in condizioni di scarso grip.

Cosa aspettarsi

I token di sviluppo offrono alla Ferrari una via diretta per eliminare il suo punto più debole. Se la Scuderia riuscirà a colmare il gap di potenza mantenendo il vantaggio del telaio, Mercedes e McLaren potrebbero presto trovarsi a lottare per le briciole anziché per il titolo.