Il risultato del GP di Monaco in bilico: guasto al sistema di rilevamento in pit-lane scatena ricorsi

Il podio di Gasly a Monaco è stato ripristinato dopo che la FOM ha ammesso un difetto nel sistema di rilevamento in pit-lane, ma la scelta ha scatenato una crisi di equità. Piastri, Russell e altri sono stati penalizzati con gli stessi dati errati. Avendo scontato le sanzioni in gara mentre Alpine puntava su una revisione post-gara, non c'è modo di correggere la classifica senza creare ingiustizie.

Perché è importante:

La sentenza ha messo in evidenza un vuoto normativo. Chi ha rispettato le penalità ha visto la gara rovinata da dati sbagliati, mentre Gasly ha guadagnato ignorandole. Questo incoraggia i team a ricorrere dopo la bandiera a scacchi anziché eseguire, indebolendo i commissari quando il cronometraggio fallisce.

I dettagli:

• La FOM ha confermato che il sensore di velocità in pit-lane a Monaco era difettoso, rendendo invalide diverse penalità per eccesso di velocità.
• Solo Alpine ha rispettato la scadenza per il diritto di revisione. I commissari hanno cancellato due penalità di cinque secondi a Gasly, portandolo dal settimo al terzo posto.
• Piastri e Hamilton hanno scontato cinque secondi; quella di Russell è diventata un drive-through per un errore della Mercedes.
• I commissari hanno ammesso di non poter annullare penalità già eseguite, lasciando senza scampo chi si era conformato.
• I team valutano ricorsi. Correggendo i tempi — cinque secondi a Piastri e venti a Russell — l'australiano salirebbe sul podio e il britannico andrebbe quinto, ma Hadjar scenderebbe senza colpa.

Cosa succede ora:

La FIA è di fronte a una scelta politica senza precedenti. La Red Bull chiede di annullare il ripristino di Gasly per tenere Hadjar terzo; Mercedes e McLaren vogliono la restituzione dei secondi persi. Fino alla decisione, il trofeo di Monaco resta in sospeso e la classifica è provvisoria: serve urgentemente un protocollo per i guasti al cronometraggio.