Mercedes svela la nuova AMG GT 63 PRO: l'auto di sicurezza per i 30 anni in F1

Mercedes ha presentato la Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, la sua nuovissima safety car di Formula 1, che farà il suo debutto ufficiale questo fine settimana al Gran Premio d'Ungheria. L'evento celebra tre decenni dall'inizio della collaborazione del marchio come fornitore ufficiale dell'auto di sicurezza del campionato. La GT 63 PRO è la prima safety car della F1 dotata di trazione integrale variabile, spinta da un V8 biturbo da 4.0 litri capace di sviluppare 612 CV.

Perché è importante

Essendo la quattordicesima auto di sicurezza ufficiale fornita da Mercedes-Benz, la GT 63 PRO rappresenta un'importante evoluzione tecnica per un ruolo che richiede ritmi elevatissimi. Con le moderne monoposto sempre più veloci, la safety car deve mantenere una velocità sufficiente per preservare le temperature del gruppo, rendendo la sua stabilità e performance vitali per il regolare svolgimento della gara.

I dettagli

• Potenza e trazione: Il V8 biturbo da 4.0 litri genera 612 CV, 850 Nm di coppia e una potenza di 450 kW, trasmessa attraverso il primo sistema di trazione integrale variabile mai installato su una safety car ufficiale di F1.
• Aerodinamica: Un nuovo splitter anteriore, un'ala posteriore modificata con flap attivo e dive planes anteriori lavorano in sinergia per aumentare il carico sull'asse anteriore e migliorare la stabilità nelle curve veloci.
• Equipaggiamento di sicurezza: Il veicolo è dotato di sistemi radio, GPS e telecamere specifici FIA, oltre a un roll-cage completo, imbracature a sei punti e sedili racing a guscio. Monta pneumatici Pirelli P Zero ultra-high performance.
• Feedback del pilota: Bernd Maylander ha lodato la maneggevolezza agile e la risposta immediata dell'auto, sottolineando come la trazione integrale sia particolarmente evidente in curva e nelle accelerazioni in uscita.

Cosa aspettarsi

Maylander proverà per la prima volta l'AMG GT 63 PRO in condizioni di gara reali questo fine settimana sull'Hungaroring. Il debutto sarà un test pratico per verificare se l'aerodinamica potenziata e il grip della trazione integrale siano in grado di guidare con sicurezza l'attuale generazione di F1 su uno dei circuiti più tecnici del calendario.