La Mercedes costretta a cambiare l'intera unità di potenza durante i test in Bahrain

La Mercedes è stata costretta a effettuare la sostituzione completa dell'unità di potenza sulla vettura di Kimi Antonelli durante la seconda giornata di test pre-stagionali in Bahrain, privando la scuderia e il suo pilota esordiente di prezioso tempo in pista. Ciò arriva dopo un problema alla sospensione che aveva limitato la squadra a sole 85 giri nel giorno d'apertura, aggravando un avvio difficile del loro programma di test.

Perché è importante:

L'affidabilità è un caposaldo dei test pre-stagionali, periodo in cui i team raccolgono dati cruciali e i piloti prendono confidenza con la nuova vettura. Perdere sessioni importanti, specialmente per un esordiente come Antonelli che ha bisogno di ogni giro possibile per prepararsi alla sua prima stagione, rappresenta un notevole intoppo. Per la Mercedes, che mira a ridurre il divario dalle squadre di testa, qualsiasi problema tecnico che disturbi la raccolta dati e il programma di sviluppo è una grande preoccupazione.

I dettagli:

• Il problema all'unità di potenza della vettura di Antonelli è stato scoperto giovedì mattina, innescando un'indagine da parte del team.
• Gli ingegneri Mercedes hanno deciso che era necessaria la sostituzione completa dell'unità di potenza, escludendo il pilota italiano da qualsiasi attività prima della pausa pranzo.
• Antonelli non era riuscito a completare un singolo giro giovedì prima del manifestarsi del problema.
• Questo si somma ai problemi della prima giornata di test di mercoledì, quando un problema separato alla sospensione aveva limitato il totale dei giri della squadra a 85.

Cosa succede ora:

L'attenzione della Mercedes sarà sul diagnosticare la causa principale del problema all'unità di potenza per prevenirne il ripetersi. La squadra sarà ansiosa di massimizzare le corse nelle sessioni di test rimanenti per recuperare i dati persi e concedere ad Antonelli più tempo in vettura. Sebbene i problemi in pre-stagione non siano insoliti, la loro frequenza e gravità in questa fase iniziale saranno fonte di preoccupazione per un team con aspirazioni al titolo, aumentando la pressione sui preparativi in vista dell'affidabilità per il Gran Premio d'apertura.