Chiusa la scappatoia sul rapporto di compressione della Mercedes F1: nuova regola FIA in vigore a Monaco

Perché è importante

La FIA ha chiuso la scappatoia tecnica che dava un vantaggio significativo alla Mercedes, vincitrice di tutte e cinque le gare del 2026 e leader del campionato costruttori con 74 punti di vantaggio sulla Ferrari. Il dominio resta, ma la stretta regolamentare potrebbe gradualmente spostare gli equilibri.

I dettagli

• La Mercedes HPP sfruttava un cavillo: il rapporto di compressione veniva misurato a temperatura ambiente in pit lane. Usando metalli termoespandibili, la squadra otteneva un rapporto effettivo di 18:1 in pista, contro il limite di 16:1.
• Dopo le proteste degli altri motoristi, la FIA ha modificato la direttiva: la misurazione avverrà ora a 130°C, eliminando il vantaggio.
• La scadenza originale era il 1° agosto, ma è stata anticipata al 1° giugno, quindi in vigore già a Monte Carlo.

Prossimi passi

Fred Vasseur, team principal Ferrari, ritiene che chiudere questa sola scappatoia non basterà a colmare il divario. Punta invece sul processo ADUO (Opportunità Aggiuntive di Sviluppo e Aggiornamento): i motoristi entro il 2% dalla power unit di testa hanno un upgrade a stagione, quelli oltre il 2% due. Ciò potrebbe accelerare la convergenza tecnica.