Mercedes smentisce favoritismo tra i piloti: Allison definisce l'idea 'assurda'

Il direttore tecnico della Mercedes, James Allison, ha smentito categoricamente le speculazioni secondo cui il team estarei favoreggendo uno dei suoi piloti nella lotta per il titolo 2026, definendo tale ipotesi "totalmente estranea" alla cultura della squadra. Le dichiarazioni arrivano dopo che online sono nate accuse di un sostegno parallelo a George Russell e Kimi Antonelli, dopo che il loro serrato duello corpo a corpo al GP di Barcellona ha permesso a Lewis Hamilton, ora in Ferrari, di rapirre la vittoria.

Perché è importante

Con Antonelli che guida la classifica piloti con 41 punti di vantaggio su Hamilton e Russell a soli nove punti di distanza, la Mercedes non può permettersi crepe interne. La reazione di Allison evidenzia il rischio che le narrazioni dei tifosi possano destabilizzare il box in un momento in cui il team cerca di proteggere un comando di 72 punti nel Mondiale Costruttori contro la Ferrari.

I dettagli

• Priorità ai costruttori: Nel programma radio del team, Allison ha spiegato che la Mercedes punta esclusivamente a massimizzare i punti costruttori, che determinano i premi finanziari, rendendo il favoritismo un'opzione irrazionale.
• Ordini di squadra: Il team considererà ordini di squadra solo se un pilota sarà matematicamente fuori dalla corsa e l'altro affronterà una minaccia diretta da un rivale.
• La linea di Wolff: Toto Wolff ha già dichiarato che la Mercedes non imporrà ordini a meno che un pretendente esterno non li costringa a farlo.
• Il risveglio della Ferrari: Allison ha ammesso che la Ferrari ha portato a Barcellona un pacchetto di aggiornamenti significativo, che ha cancellato il vantaggio prestazionale iniziale della Mercedes sotto il nuovo regolamento.
• Autocritica: Ha riconosciuto che la squadra di Brackley "non era veloce quanto necessario" e che la strategia a tre stop di Hamilton è stata favorita da una tempestiva Virtual Safety Car.

Il quadro generale

La Mercedes ha iniziato il 2026 con un netto vantaggio tecnico, ma Barcellona ha dimostrato quanto velocemente i rivali possano colmare il gap. Allison resta fiducioso che il programma di sviluppo interno ripristini la superiorità, a patto che la fabbrica mantenga una curva di crescita rapida e costante.

Cosa succede ora

Il trattamento paritario per Russell e Antonelli continuerà finché entrambi rimarranno in corsa per il titolo. La Mercedes deve ora assicurarsi che la rivalità interna non si traduca in ulteriori perdite di posizioni a favore di Hamilton o McLaren, mentre prepara i prossimi aggiornamenti per ristabilire una chiara dominanza.