Sblocati i motori: FIA concede upgrade a Mercedes e Ferrari tramite framework ADUO

La FIA ha completato la prima valutazione nell'ambito del framework ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), segnali che potrebbero scuotere gli equilibri delle unitá di potenza. Dopo le prime cinque gare della stagione 2026, i costruttori sono stati analizzati secondo un indice di performance focalizzato esclusivamente sulla resa del motore a combustione interna (ICE). Nonostante la Mercedes stia dimostrando una buona forma in pista, i dati rivelano un deficit di potenza pura rispetto al leader del gruppo.

Perché è importante

Secondo il nuovo regolamento 2026, il meccanismo ADUO è stato progettato per evitare che i team rimangano intrappolati in un deficit prestazionale permanente. Concedendo ulteriori opportunità di omologazione e deroghe al tetto di spesa ai costruttori in difficoltà, la FIA mira a mantenere un grid competitivo, impedendo che un singolo fornitore domini l'era grazie a un design iniziale superiore.

I dettagli

• Il Benchmark: La Red Bull Ford Powertrains è stata stabilita come il punto di riferimento per l'ICE in questo periodo.
• Situazione Mercedes: Considerata indietro di oltre il 2% rispetto al benchmark, Mercedes ha diritto a un upgrade di omologazione extra per questa stagione e uno per il 2027.
• Situazione Ferrari: Con un distacco superiore al 4%, la Ferrari — insieme a Honda e Audi — ha ottenuto due opportunità di upgrade nel 2026 e altre due per l'anno prossimo.
• Ambito della valutazione: L'indice si concentra solo sulle prestazioni dell'ICE (regimi, coppia e output dell'MGU-K), escludendo deliberatamente il deployment energetico e le batterie per isolare l'efficienza della combustione.
• Supporto addizionale: Oltre all'omologazione, i costruttori idonei riceveranno maggiori ore di test al banco e budget specifici per accelerare i cicli di sviluppo.

Il quadro generale

Nonostante questo "aiuto" regolamentare, la parità non sarà immediata. Lewis Hamilton ha sottolineato la complessità di questi interventi, notando che l'utilizzo di questi token di sviluppo è un progetto che richiede da otto a dieci mesi e non una soluzione rapida. Ciò suggerisce che, sebbene la porta sia aperta, i guadagni effettivi di performance potrebbero materializzarsi solo a fine stagione o all'inizio del 2027.

Cosa aspettarsi

La FIA effettuerà altre due revisioni quest'anno. Il secondo periodo di valutazione coprirà la tratta dal Gran Premio di Monaco al Gran Premio d'Ungheria, determinando se i costruttori scivoleranno ulteriormente o se il gap con la Red Bull Ford inizierà a ridursi.