La McLaren invita alla prudenza mentre i piloti spingono la FIA per il rapporto 60:40 del motore

Perché è importante

L'attuale rapporto 50:50 ha portato a eccessivi lift-and-coast e super-clipping, riducendo l'azione in pista. Passare al 60:40 a favore del motore a combustione potrebbe ripristinare prestazioni pure e sensibilità di guida. Ma la decisione incide sui costi di sviluppo e sull'equilibrio competitivo per il 2027, rendendo cruciale il consenso dei costruttori.

I dettagli

• Il cambiamento era stato concordato in linea di principio prima di Miami, ma l'implementazione per il 2027 è ora contestata. I piloti lo vedono come un miglioramento della sicurezza; Stella riconosce i vantaggi in termini di sicurezza, ma sottolinea che anche prestazioni ed emozione sono fattori.
• Divisione tra i costruttori: Audi e Ferrari sono contrarie, mentre la McLaren (motorizzata Mercedes HPP, che sostiene la modifica) ne beneficia ma invita alla prudenza.
• Posizione di Stella: Ha dichiarato ai media, inclusa RacingNews365, che “alcuni aspetti… riguardano le prestazioni, le gare e la guidabilità delle vetture.” Ha evitato di dire se la sola sicurezza giustifichi il cambiamento, chiedendo “una conversazione più ampia” che coinvolga F1, FIA e tutti i fornitori.

Il prossimo passo

La FIA deve mediare tra le pressioni dei piloti e le preoccupazioni dei costruttori. Con i regolamenti 2026 già definiti, qualsiasi modifica per il 2027 richiede una negoziazione attenta per non stravolgere la nuova era dei motori. L'appello di Stella per un dialogo continuo suggerisce che un compromesso sia ancora possibile.