Jos Verstappen risponde a Guenther Steiner: le critiche di Max al regolamento 2026 non sono egoismo

Jos Verstappen ha risposto duramente alle dichiarazioni di Guenther Steiner, secondo cui Max Verstappen "sarebbe davvero contento" delle regole F1 2026 se la Red Bull stesse vincendo. Il quattro volte campione del mondo, che in Canada ha conquistato il primo podio della stagione (terzo dietro Antonelli e Hamilton), è stato apertamente critico nei confronti del nuovo regolamento, paragonandolo a una "Formula E con gli steroidi" durante i test prestagionali. La FIA ha già concordato in linea di principio di modificare la suddivisione 50:50 tra motore termico e potenza elettrica per la stagione 2027.

Perché è importante:

Questo scontro pubblico mette in luce il crescente divario tra piloti di vertice e dirigenti di squadra sulla direzione della F1. La risposta tagliente di Jos — "Capisco perché non sei più un team principal. Dal modo in cui parli" — riflette la frustrazione verso chi liquida le preoccupazioni di Max come interessate. Con Max che ha accennato a un possibile addio alla F1 se le regole non miglioreranno, lo sport è sotto pressione per offrire un prodotto che soddisfi sia l'intrattenimento che la competizione.

I dettagli:

• Il post di Jos Verstappen sui social ha raccolto quasi 300.000 visualizzazioni e oltre 5.000 like. Daniel Juncadella, compagno di Max alla 24 Ore del Nürburgring, ha punzecchiato Steiner: "Il ragazzo avverte tutti dal 2023, ma il capo del consorzio che ha acquistato il team Tech3 MotoGP ne sa di più." Quando un tifoso ha accusato Juncadella di essere "pagato", lui ha replicato: "È molto scortese da parte tua chiamare GS un fantasma."
• Il team principal della Red Bull, Laurent Mekies, ha confermato il sostegno alle modifiche proposte, che includono un aumento del flusso di carburante e possibilmente serbatoi più grandi o gare più corte. Mekies ha dichiarato: "Non troverete nessuno a suo agio nel cambiare così tardi per il prossimo anno... ma siamo felici di uscire dalla zona di comfort per il bene dello sport."
• Max aveva già sollevato preoccupazioni sul regolamento 2026 nel 2023, avvertendo che le vetture avrebbero avuto "problemi di scia" e mancato l'entusiasmo della guida al limite. La modifica proposta dalla FIA mira a risolvere questi problemi, ma i costruttori restano divisi. Steiner, che ha lasciato la Haas alla fine del 2023 e ora possiede il team Tech3 MotoGP, è stato un commentatore vocale su temi della F1.

Prossimi passi:

Le modifiche al regolamento per il 2027 sono ancora in trattativa, con le parti coinvolte che valutano l'impatto delle modifiche tardive sulla progettazione delle vetture. Red Bull-Ford Powertrains sostiene la mossa, ma l'unanimità è lontana. Per Max Verstappen, l'esito sarà cruciale per decidere se impegnarsi nella nuova era della F1 o cercare altre opportunità. I prossimi mesi metteranno alla prova la capacità dello sport di bilanciare innovazione e corse pure, come richiesto dai tifosi.