Andrea Stella della McLaren esorta i dissidenti a sostenere le modifiche al regolamento F1 2027 dopo l'avvertimento di Verstappen

Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha esortato i produttori di unità di potenza che si oppongono alle proposte di modifica del regolamento F1 per il 2027 a riconsiderare la loro posizione, insistendo sul fatto che il passaggio dall'attuale ripartizione 50/50 a un rapporto 60/40 tra potenza termica ed elettrica è essenziale per il futuro del campionato.

L'appello di Stella arriva dopo che Max Verstappen ha definito lo stallo "mentalmente insostenibile", avvertendo che senza l'adozione delle modifiche, gli attuali problemi di guidabilità potrebbero persistere.

Perché è importante:

Le modifiche proposte mirano ad aumentare la potenza del termico attraverso un maggiore flusso di carburante e a ridistribuire la raccolta e l'utilizzo dell'energia elettrica, insieme a una maggiore capacità della batteria. Attualmente, Ferrari e Audi stanno bloccando i cambiamenti, mentre Mercedes HPP, Red Bull Powertrains e Honda li sostengono. Senza una supermaggioranza (4 su 5 produttori di unità di potenza) più l'approvazione di FIA e F1, il percorso di miglioramento si blocca.

I dettagli:

• Stella ha sottolineato che, sebbene piccoli aggiustamenti hardware abbiano aiutato per il 2026, è necessario un cambiamento fondamentale per il 2027 per risolvere le limitazioni intrinseche.
• Il rapporto 60/40 è un'abbreviazione per un pacchetto più ampio che include flusso di carburante regolato, gestione dell'energia rivista e aggiornamenti della capacità della batteria.
• Verstappen ha espresso frustrazione durante il weekend in Canada, affermando che lo stato attuale della F1 senza la proposta è "mentalmente insostenibile".
• Stella sostiene che gli interessi particolari devono cedere all'interesse generale: "Se non abbiamo un buono sport, se non preserviamo il valore del business, tutti perderanno."

Il prossimo passo:

Stella ha espresso la speranza che i continui dialoghi portino a un accordo, rendendo il rapporto 60/40 una realtà per il 2027. La FIA ha proposto il pacchetto, ma l'impasse nel voto lascia il campionato a un bivio. Con piloti come Verstappen che esprimono chiaro malcontento, la pressione aumenta sui produttori dissidenti affinché trovino un terreno comune prima che l'attrattiva a lungo termine dello sport ne risenta.