McLaren: il “lift and coast” fuori dal Q con le nuove regole di Miami
Riassunto
Il direttore tecnico Mark Temple della McLaren annuncia che il nuovo limite di recupero energia a Miami elimina il “lift and coast”, ripristinando una qualifica più naturale e aggressiva.
Perché è importante
- Le recenti modifiche al regolamento per il Gran Premio di Miami cambiano radicalmente la strategia di qualifica. Eliminando il “lift and coast”, i piloti non dovranno ridurre la spinta solo per non superare il limite di energia.
I dettagli
- Limite di recupero energia (ERS): è stato abbassato il massimo di energia recuperabile per giro, rimuovendo la necessità di “sollevare e correre” per gestire l’eccesso.
- Finestra di erogazione della potenza: le restrizioni sul picco di potenza elettrica sono state allentate, consentendo accelerazioni a piena potenza per brevi intervalli.
- Parere tecnico: Mark Temple, direttore delle prestazioni della McLaren, sostiene che la misura restituisce al pilota uno stile “naturale e aggressivo”, invece di una manovra contro‑intuitiva.
Cosa segue
- Le nuove disposizioni entreranno in vigore nel weekend di Miami; i team testeranno i parametri durante le sessioni di qualifica.
- La FIA valuterà l’impatto e potrà ulteriormente affinare i limiti di ERS e la distribuzione della potenza in base al feedback dei piloti.
Articolo originale :https://www.gpblog.com/en/news/why-lift-and-coast-in-qualifying-should-no-longer...
