McLaren crea un team interno per le Power Unit: l'obiettivo è colmare il gap tecnico con Mercedes

La McLaren ha costituito un team dedicato alla performance delle unità di potenza (PU) per ridurre il divario operativo con la Mercedes in vista del regolamento 2026. Il direttore tecnico Mark Temple ha ammesso che la squadra si è sentita "in difficoltà" all'inizio di questa stagione, a causa della mancanza di controllo diretto sulle decisioni relative al motore e sulle tempistiche di sviluppo, vantaggi di cui godono naturalmente i team ufficiali.

Perché è importante

• Il solco tra team ufficiali e clienti: Con le nuove norme, la distanza si è ampliata. Mentre la Mercedes ottimizza l'integrazione fin dal primo giorno, la McLaren deve rincorrere, nonostante utilizzi lo stesso hardware.
• Rischio per le ambizioni del titolo: La potenza pura del motore conta poco senza il "sapere istituzionale" per estrarne ogni cavallo, un fattore che minaccia direttamente le speranze di titolo della McLaren.
• La realtà della F1 moderna: Questo passo conferma che, oggi, ricevere motori di pari specifica non garantisce più pari opportunità in pista.

I dettagli

• Temple ha spiegato che la Mercedes HPP opera con un "team principale" affiancato da divisioni di supporto, lasciando la McLaren in un "circuito secondario": hanno influenza, ma non l'ultima parola sulle configurazioni.
• Nonostante il contributo della McLaren nel design e nell'installazione, Mercedes Grand Prix e HPP controllano i tempi e le decisioni finali, lasciando spesso al team di Woking pochissimo tempo per adattarsi prima dei GP.
• Il nuovo team analizzerà i dati di pista, collaborerà con l'ingegneria di gara e userà il simulatore per ottimizzare l'impiego della Power Unit durante tutto il weekend.
• Temple ha definito la partnership come "molto collaborativa", ma ha sottolineato che sviluppare capacità analitiche indipendenti è fondamentale per superare i limiti dello status di cliente.

Cosa succederà ora

• La McLaren affinerà questi processi interni per il resto della stagione, con l'obiettivo di reagire più rapidamente quando la Mercedes blocca le impostazioni della PU per il weekend di gara.
• Sebbene il vantaggio dei team ufficiali rimarrà, Temple crede che una maggiore competenza interna aiuterà a massimizzare la partnership con Mercedes ed eviterà che futuri cambiamenti regolamentari colgano il team impreparato.