Verstappen conferma il ritorno dell'ala posteriore controversa della Red Bull in Ungheria

Max Verstappen ha confermato che l'ala posteriore rotante della Red Bull, oggetto di grandi polemiche, tornerà sulla RB22 per il Gran Premio d'Ungheria di questo weekend. Il dispositivo era stato rimosso a Spa-Francorchamps dopo aver causato instabilità aerodinamica, ma il team ritiene di aver risolto le criticità grazie a un intenso lavoro di simulazione.

Perché è fondamentale

Il concetto di ala rotante della Red Bull aveva offerto reali vantaggi prestazionali dopo il debutto a Miami, prima di rivelarsi un rischio. Con l'Hungaroring che richiede il massimo carico aerodinamico, l'affidabilità del sistema sarà sotto stretta osservazione. Un ritorno vincente potrebbe riaprire una strada cruciale per gli aggiornamenti, mentre un altro fallimento costringerebbe il team a una costosa revisione della propria strategia di sviluppo.

I dettagli

• Il concetto: La Red Bull ha introdotto la sua ala superiore rotante seguendo l'esempio del design "Macarena" della Ferrari. La versione di Milton Keynes prevedeva un'apertura maggiore tra gli elementi superiori, inducendo uno stallo aggressivo nei rettilinei per poi chiudersi e massimizzare il downforce in curva.
• I fallimenti: Il sistema si è rivelato pericolosamente inconsistente al Red Bull Ring e a Silverstone. In Austria, Verstappen è finito fuori strada in qualifica quando il flusso d'aria non si è riattaccato dopo la chiusura delle alette. Uno stallo simile ha contribuito all'incidente nel GP britannico.
• La soluzione: Dopo un'indagine approfondita, il direttore tecnico Pierre Waché ha accennato al ritorno per Budapest. Verstappen ha confermato il ripristino a Viaplay, spiegando che gli ingegneri hanno riprodotto il guasto in test controllati e implementato una soluzione rivista.
• La posta in gioco: Verstappen ha ammesso che il team "presume" che il problema sia risolto, ma che la certezza arriverà solo in condizioni di gara. "Speriamo che ora si chiuda correttamente", ha dichiarato.

Cosa aspettarsi

Tutti gli sguardi saranno puntati sulle curve veloci della RB22. La natura stop-and-go dell'Hungaroring non concede margini per sorprese aerodinamiche, rendendolo il banco di prova definitivo. Se l'ala revisionata funzionerà come previsto, la Red Bull potrà reintegrare il concetto nel pacchetto regolare; in caso contrario, il team potrebbe dover abbandonare uno degli sviluppi più problematici della stagione.