Lawson: le critiche di Verstappen sull'auto 2026 sono "comprensibili"

Liam Lawson ha dichiarato di "comprendere" la posizione di Max Verstappen, secondo cui le vetture di F1 del 2026 risulterebbero "insensibili agli input del pilota", una critica che il quattro volte campione mondiale ha mosso ai nuovi regolamenti per tutta la stagione.

Perché è importante

Le osservazioni di Verstappen colpiscono il cuore della rivoluzione tecnica del 2026. Le nuove auto prevedono una ripartizione di potenza quasi paritaria (50/50) tra motore a combustione interna ed energia elettrica, con l'MGU-K che eroga 350kW — quasi il triplo rispetto al passato. Se il pilota più forte della categoria si sente limitato, sorge il dubbio che il regolamento non stia garantendo lo spettacolo promesso.

I dettagli

• Una guida innaturale: Verstappen sostiene che, storicamente, il pilota più audace sia quello premiato. Oggi, invece, bisogna costantemente pensare a frenare prima o a sollevare il piede per gestire l'energia e ottimizzare la velocità di punta.
• L'effetto "soffocamento": Ha paragonato questa sensazione a una sorta di "strozzatura", affermando che i piloti sono frenati dalle rigide necessità di gestione energetica.
• I casi studio: Max ha citato Lawson e Yuki Tsunoda come prove di questa difficoltà. Lawson ha chiuso settimo nel suo debutto con la Red Bull in Olanda, mentre Tsunoda ha conquistato un punto per la Racing Bulls a Monza.

Cosa succederà ora

Ai margini del GP di Spagna a Madrid, Lawson ha precisato che lui e Tsunoda sono "gli unici a sapere cosa significhi cercare di raggiungere la velocità di punta con la nuova auto", ammettendo che non sia affatto un compito semplice.

Nel frattempo, Verstappen ha confermato il suo legame con la Red Bull fino al 2030. Nonostante l'attuale insoddisfazione per la guidabilità, il pilota olandese ha ribadito il suo amore per lo sport, sperando che l'evoluzione tecnica porti miglioramenti significativi nei prossimi anni.