Lawson ottimista: Racing Bulls parte forte a Spa

Liam Lawson e la Racing Bulls hanno vissuto una prima giornata competitiva a Spa-Francorchamps, portando entrambe le vetture tra le prime dieci durante la seconda sessione di prove libere (FP2) di venerdì. Lawson è passato dall'11° posto della FP1 al 10° della FP2, chiudendo a soli 0,140s dal compagno di squadra Arvid Lindblad, sebbene due bandiere rosse abbiano disturbato il programma di simulazione dei long run.

Perché è importante

La Racing Bulls è arrivata in Belgio con un pacchetto di aggiornamenti sostanziale, e i primi riscontri suggeriscono che la squadra abbia stabilito una base solida in uno dei circuiti più impegnativi del calendario. Per una formazione che combatte costantemente a metà classifica, avere entrambi i piloti nel top 10 di venerdì offre la piattaforma ideale per puntare alla Q3. Tuttavia, la vera prova sarà quella di sbloccare maggiore velocità con le gomme morbide. Con Lawson ancora a 1,490s dal primissimo Kimi Antonelli, il gap con la vetta resta significativo.

I dettagli

• Tempi sul giro: Lawson ha segnato 1'47.434s in FP2, migliorando l'1'48.432s della sessione mattutina, dove aveva mancato il top 10 per soli 0,026s. Lindblad si è classificato nono in entrambe le sessioni, scendendo a 1'47.294s nella FP2.
• Aggiornamenti introdotti: La squadra ha equipaggiato entrambe le auto con un'ala posteriore rivista, un nuovo tamburo del freno anteriore e una copertura motore ridisegnata. Lindblad ha inoltre valutato un pacchetto di raffreddamento supplementare.
• Comportamento delle gomme: La RB ha mostrato un ritmo particolarmente forte con le mescole medie, ma ha faticato a ottenere gli stessi guadagni con le morbide. Lawson è passato alle morbide in anticipo per la simulazione di qualifica.
• Interruzioni: La sessione è stata bloccata due volte: prima per i detriti lasciati da Max Verstappen dopo un'uscita a Stavelot, poi per il pesante incidente di Pierre Gasly alla chicane del Fagnes. La seconda interruzione ha lasciato soli due minuti di tempo, costringendo la Racing Bulls ad abbandonare i run più lunghi.

Cosa succederà ora

Il team principal Alan Permane ha confermato che la priorità notturna è capire perché l'auto non abbia compiuto il salto di qualità previsto con le gomme morbide. Con la FP3 e le qualifiche imminenti, la Racing Bulls deve tradurre la competitività delle medie in velocità sul giro singolo se Lawson e Lindblad vogliono sfidare il top 10 della griglia.