Hamilton: "Devo smettere di dare motivi ai commissari per penalizzarmi"

Lewis Hamilton ha promesso di eliminare ogni margine di errore nei confronti dei commissari della Formula 1, dopo che una penalità per eccesso di velocità nei box durante il GP d'Ungheria ha segnato la sua quarta sanzione in soli tre weekend di gara.

La penalità di cinque secondi lo ha fatto scivolare dal quarto al quinto posto, dietro al compagno di squadra della Ferrari Charles Leclerc, costandogli punti preziosi in una lotta campal dove ogni posizione conta.

Perché è importante

La serie di penalità — tra Silverstone, Spa e Ungheria — è diventata un pattern costoso per Hamilton e la Ferrari. In una stagione in cui ogni punto è fondamentale per le ambizioni della Scuderia nel trofeo costruttori, esporsi ripetutamente al giudizio dei commissari rischia di compromettere il momentum in momenti cruciali. L'ultima infrazione è stata davvero millimetrica, evidenziando come anche errori microscopici vengano puniti sotto l'attuale regime di tolleranza zero.

I dettagli

• Eccesso di velocità in Ungheria: Hamilton è stato penalizzato per aver superato il limite di 80 km/h nei box di soli 0,1 km/h durante un pit stop tardivo sotto Virtual Safety Car. Il team principal Fred Vasseur ha rivelato che la velocità effettiva era di 80,06 km/h, sottolineando quanto fossero ridotti i margini. Vasseur ha attribuito l'errore a una catena di piccoli passi falsi: un bloccaggio delle ruote nel box che ha fatto perdere tempo, spingendo Hamilton a rilasciare il limitatore troppo presto per non farsi superare da Kimi Antonelli.
• Sanzioni recenti: L'episodio ungherese segue un retrocessione di tre posizioni in griglia per aver ostacolato Oscar Piastri in qualifica, cinque secondi per una partenza anticipata a Silverstone e altri cinque per un contatto al primo giro con George Russell a Spa.
• Il punto di vista di Hamilton: Ha accettato le responsabilità per Silverstone e l'incidente con Piastri (definito errore di comunicazione), ma ha suggerito che lo scontro a Spa fosse un semplice incidente di gara. "Devo assicurarmi di non dare loro alcun motivo per penalizzarmi in futuro", ha dichiarato.
• Il commento di Vasseur: Il boss della Ferrari ha difeso la manovra di Hamilton a Spa come un incidente di gara che ripeterebbe, lamentando che "quando il weekend prende la direzione sbagliata, 0,1 [km/h] diventa un delta enorme".

Cosa aspettarsi

L'obiettivo di Hamilton ora è operare rigorosamente entro i confini regolamentari per interrompere questa striscia di penalità. Nel frattempo, la FIA starebbe rivedendo i protocolli di rilevamento delle partenze anticipate dopo il confronto con i piloti a Silverstone, per offrire linee guida più chiare. Con il campionato che si fa più serrato, evitare l'ufficio dei commissari potrebbe rivelarsi cruciale quanto il ritmo in pista per il sette volte campione del mondo.