Lawson spiega la 'lotta' della Racing Bulls a Shanghai dopo l'alto di Melbourne

Liam Lawson afferma che le caratteristiche del Circuito Internazionale di Shanghai non si adattano alla Racing Bulls VCARB 01, poiché il team non è riuscito a portare la sua forte forma di Melbourne nelle Qualifiche Sprint in Cina. Dopo che entrambe le vetture si erano qualificate nella top 10 per il Gran Premio d'Australia, Lawson e il compagno di squadra rookie Arvid Lindblad sono stati eliminati in SQ2, evidenziando una sfida specifica del circuito per la squadra con sede a Faenza.

Perché è importante:

L'oscillazione delle prestazioni tra Melbourne e Shanghai sottolinea i margini sottili nel competitivo mid-field di Formula 1 e il ruolo cruciale delle caratteristiche del circuito. Per un team come la Racing Bulls, che mira a lottare costantemente per i punti, comprendere e mitigare queste debolezze dipendenti dalla pista è la chiave per una stagione di successo. Questo contrasto all'inizio della stagione fornisce un chiaro punto dati sui punti di forza e i limiti della vettura.

I dettagli:

• Lawson si è qualificato 13° per la Sprint Race, con Lindblad 15°, un netto contrasto rispetto alle loro posizioni di partenza P7 e P10 in Australia.
• Il neozelandese ha notato che la squadra ha fatto un passo positivo in termini di setup dopo l'unica sessione di prove libere, dichiarando: "In realtà ero abbastanza contento... Non è stato un giro male."
• Ha attribuito direttamente la difficoltà al layout della pista: "Melbourne si adattava alla nostra vettura e qui, non è altrettanto buono per noi."
• Una sfida importante condivisa da tutto il grid è stata il grave graining degli pneumatici nelle fresche condizioni di Shanghai, che Lawson si aspetta influenzerà la Sprint Race.

Cosa succede adesso:

Il focus immediato è sulla gestione della sfida del graining degli pneumatici nella Sprint Race di sabato, con Lawson che fa riferimento all'evento dello scorso anno, dove il graining fu peggiore nella Sprint che nel Gran Premio. Il team utilizzerà il tempo rimanente in pista per raccogliere dati e affinare il setup per le qualifiche e la gara del Gran Premio principale, cercando di riprendersi dalla battuta d'arresto in qualifica e di salvare un arrivo a punti se possibile. Il weekend metterà alla prova la capacità del team di adattarsi e risolvere i problemi quando la loro vettura non è nella sua finestra operativa preferita.