Komatsu smentisce i 6 milioni di Bearman: "Un'assoluta sciocchezza"

Il team principal della Haas, Ayao Komatsu, ha respinto categoricamente le voci secondo cui il management di Oliver Bearman starebbe chiedendo un pagamento di 6 milioni di euro per finalizzare il contratto per il 2027, definendo la notizia "un'assoluta sciocchezza" durante la conferenza stampa FIA di Città del Messico.

Il vero punto critico è però molto più significativo: fonti interne alla Ferrari rivelano che l'entourage di Bearman desidera garanzie su un percorso concreto verso un sedile titolare in Scuderia per il 2028.

Perché è importante

Le saghe contrattuali solitamente riguardano il denaro. Questa, invece, riguarda il "soffitto" della carriera di un pilota — e la velocità con cui un'affermazione non verificata possa cristallizzarsi come fatto assodato. Bearman è il talento della Ferrari Academy più promettente degli ultimi anni; se Maranello non gli garantirà una strada verso il team ufficiale, molti rivali lo faranno volentieri.

I dettagli

• La genesi del rumor: La cifra di 6 milioni di euro risale a un blogger amatoriale che sosteneva di avere conoscenze interne; la notizia è poi rimbalzata tra siti di aggregazione e social media finché la ripetizione non l'ha fatta sembrare un reportage.
• La risposta di Komatsu: Komatsu ha spiegato di averne saputo tramite un post di Instagram inoltrato dal responsabile della comunicazione Stu Morrison. "Non so chi si sia inventato questa cifra di 6 milioni... non è nemmeno lontana dalla verità".
• La trappola dei click: Ha paragonato l'episodio a una voce secondo cui avrebbe litigato con Esteban Ocon a Miami: "zero verità". Komatsu ha aggiunto che le testate in cerca di click raramente verificano le fonti prima di fare copia e incolla.
• Il nodo del 2028: Il vero ritardo riguarda il 2028. Il management di Bearman sta spingendo per garanzie di un sedile Ferrari per quell'anno, partendo dal presupposto che Lewis Hamilton decida di ritirarsi.
• L'ombra di Camara: La promozione di Rafael Camara in Haas, in sostituzione di Ocon, rende il leader della F2 un rivale diretto per ogni futura vacanza in Ferrari. Ogni mese di attesa erode la posizione di Bearman in questa partita.
• Sulla macchina: Komatsu è stato schietto: "Nel '26 abbiamo commesso un errore, quindi ne stiamo pagando il prezzo anche per il '27". La Haas sta concentrando le risorse su un telaio competitivo per il 2027 per mantenere entrambi i piloti motivati.

Cosa aspettarsi

Un rinnovo per Bearman resta l'esito più probabile — Komatsu parla apertamente della volontà di crescere insieme e ne apprezza il potenziale. Tuttavia, i tempi dipendono ora dalle conversazioni a Maranello piuttosto che a Banbury. La rapidità con cui la Ferrari chiarirà i piani per il 2028, e la decisione finale di Hamilton, determineranno la durata di questa attesa.