Jack Doohan punta all'ELMS per ravvivare le speranze in F1

L'ex pilota Alpine di F1 Jack Doohan punta a una campagna 2026 nell'European Le Mans Series (ELMS), cercando con urgenza un sedile di gara a tempo pieno per ricostruire lo slancio della sua carriera. Dopo una deludente parentesi di sei gare in F1 e un'opportunità sfumata in Super Formula, l'australiano sta esplorando la categoria LMP2 per mantenersi competitivo mentre svolgerà il ruolo di pilota di riserva per la Haas la prossima stagione.

Perché è importante:

La situazione di Doohan evidenzia la natura precaria della carriera di un giovane pilota dopo aver perso un posto in F1. Senza corse consistenti, le abilità possono diminuire, rendendo sempre più difficile il ritorno all'apice dello sport motoristico. La sua ricerca di un posto in ELMS rappresenta una svolta strategica per mantenere rilevanza e prestazioni, un percorso già intrapreso in passato da piloti come Nyck de Vries e Felipe Drugovich in attesa di un'altra chance in F1.

I dettagli:

• L'esordio in F1 di Doohan nel 2025 con l'Alpine è durato solo sei gare, senza punti, prima di essere retrocesso a pilota di riserva.
• Un trasferimento pianificato nel campionato giapponese di Super Formula con il team Kondo Racing è saltato dopo un disastroso test pre-stagionale, dove è uscito di pista tre volte alla curva Degner 2 di Suzuka.
• Da allora ha ottenuto un'ancora di salvezza come pilota di riserva del Haas F1 Team per il 2026, ma questo ruolo offre un tempo minimo in pista reale.
• Per risolvere questo problema, Doohan ha testato con l'Algarve Pro Racing, campione ELMS 2023, ad Abu Dhabi e sta perseguendo attivamente un sedile nella serie a sei round per il prossimo anno.
• Una complicazione significativa è che ogni round dell'ELMS si sovrappone a un weekend di Gran Premio di F1, richiedendo un'attenta pianificazione logistica da parte della Haas.

Prossimi passi:

L'obiettivo immediato di Doohan è finalizzare un programma ELMS che gli permetta di correre a Le Mans mentre adempie ai suoi doveri nel simulatore e come riserva per la Haas. La sua ambizione a lungo termine rimane chiara: un ritorno a tempo pieno in griglia di partenza della F1 nel 2027. Il successo in ELMS potrebbe fornire i risultati solidi e la forma agonistica necessari per convincere una squadra di F1 a dargli un'altra opportunità, sebbene il percorso di ritorno sia notoriamente impegnativo.