“È colpa nostra”: la Mercedes si assume la responsabilità per il fallimento di Antonelli a Silverstone

La Mercedes ha ammesso pubblicamente la propria responsabilità per un guasto alla protezione della ruota (wheel-shield) che ha polverizzato le possibilità di Kimi Antonelli di vincere il Gran Premio di Gran Bretagna, lasciandolo a mani vuote a Silverstone.

Antonelli stava rimontando rapidamente verso il leader Charles Leclerc quando, a sole 11 giri dalla fine, è sopraggiunto il guasto, costringendolo a due stop in pit e innescando una spirale negativa che, tra penalità per i limiti di pista e problemi tecnici, lo ha spinto fino al 16° posto.

Perché è importante

I margini per il titolo nel 2026 sono millimetrici, e guasti meccanici di questo tipo stanno influenzando pesantemente la lotta per il mondiale. Antonelli era arrivato a Silverstone in testa alla classifica, ma questo DNF ha ridotto il suo vantaggio sul compagno George Russell a soli 25 punti. L'ammissione brutale di Wolff — "una macchina non dovrebbe rompersi" — sottolinea la rabbia che imperversa a Brackley.

I dettagli

• Il problema è emerso all'uscita del cordolo della Copse, sebbene l'italiano abbia insistito di non aver colpito la pista con troppa aggressività rispetto ai giri precedenti.
• Il team ha richiamato Antonelli in pit due volte per rimuovere i detriti, ma al secondo stop era già scivolato al 10° posto. Una successiva penalità di cinque secondi per i limiti di pista, incorsa mentre lottava per tenere in pista l'auto danneggiata, lo ha relegato al 16° posto finale.
• Wolff ha dichiarato a Sky Sports F1 che la squadra sta valutando un ricorso contro la penalità, sostenendo che Antonelli stesse semplicemente cercando di "sopravvivere" giro dopo giro.
• Russell ha avuto a sua volta problemi con una lenta foratura, ma ha ereditato il secondo posto grazie a un azzardo sotto la Safety Car. Ha ammesso che il gap di 25 punti con Antonelli è "probabilmente corretto" in base al merito delle prime nove gare.

Cosa succederà ora

La Mercedes deve sconfiggere i suoi demoni dell'affidabilità in vista di Spa-Francorchamps, prevista per il 17-19 luglio. Antonelli ha bisogno di un weekend perfetto per ristabilire il suo vantaggio, mentre il team deve risolvere il deficit di velocità in rettilineo evidenziato da Russell se vuole contendere entrambi i titoli.