Isack Hadjar chiede a Red Bull di semplificare una procedura di partenza 'troppo complicata'

Perché è importante

Le partenze sono diventate il punto critico di Red Bull in una fase in cui la squadra non può permettersi di regalare posizioni. Con Max Verstappen che ha riscontrato difficoltà simili a Monaco e un gap di ritmo puro rispetto a Ferrari e Mercedes, gli errori operativi stanno aggravando un deficit competitivo già evidente. La frustrazione pubblica di Hadjar suggerisce che il problema sia più profondo di un semplice errore umano.

I dettagli

• Difficoltà a Barcellona: Hadjar ha descritto la sua partenza in Spagna come la peggiore di sei tentativi nel weekend, con due stalli durante le prove — un problema, ha sottolineato, mai riscontrato in precedenza in questa stagione.
• L'impossibile precisione: Il pilota ha definito la procedura "troppo complicata", dichiarando: "Non sono un computer, non sono una macchina. Non posso essere preciso allo 0,0001%".
• Un problema di squadra: Anche Verstappen ha sofferto a Monaco, non riuscendo a scattare pulito dalla prima fila, a conferma che si tratti di un problema sistemico della scuderia.
• Carenza di velocità: Dopo essere risalito al sesto posto, Hadjar ha ammesso che la Red Bull manca di prestazioni alle "alte velocità" rispetto ai rivali, rendendo impossibile lottare per il podio una volta superato il traffico di metà griglia.
• Il distacco: Verstappen ha chiuso come primo pilota Red Bull al quarto posto, ma a 40 secondi di distanza dalla Ferrari di Lewis Hamilton, sottolineando l'entità del divario tecnico da colmare.

Cosa aspettarsi

Red Bull punta a ritrovare equilibrio nella gara di casa in Austria, dove Verstappen ha storicamente dominato con quattro vittorie al Red Bull Ring. Hadjar spera in un fine settimana più lineare, ma a meno che il team non riesca a snellire i sistemi di partenza e a sbloccare la velocità di punta, la risalita verso la vetta potrebbe rimanere bloccata.