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L'arma segreta della Ferrari: la guerra invisibile dei cerchioni in F1

L'arma segreta della Ferrari: la guerra invisibile dei cerchioni in F1

Riassunto
Grazie a un innovativo sistema di convezione nei cerchioni, la Ferrari ha domato le temperature degli pneumatici a Barcellona, superando la Mercedes e innescando una nuova sfida tecnica tra i top team.

La vittoria di Lewis Hamilton a Barcellona ha spostato l'attenzione sulle evoluzioni aerodinamiche della Ferrari, ma è stato lo sviluppo discreto dei cerchioni a rivelarsi fondamentale per ribaltare il vantaggio della Mercedes nella gestione degli pneumatici.

Perché è importante

In un weekend dove la degradazione termica ha dettato legge, i nuovi cerchioni della Ferrari hanno permesso di abbattere le temperature delle gomme posteriori e stabilizzare le pressioni. Pirelli ha rilevato variazioni enormi tra i team quest'anno: le vetture più efficienti hanno ridotto la temperatura della carcassa posteriore di almeno 15°C rispetto al 2025 — un gap che si traduce direttamente in pura velocità di gara.

I dettagli

  • Il trucco della convezione: I nuovi cerchioni Ferrari canalizzano l'aria fredda attraverso camere interne, sfruttando la convezione per circolare l'aria all'interno dello pneumatico, rispettando rigorosamente il regolamento FIA che vieta l'aria soffiata dai tamburi dei freni.
  • I dati Pirelli: I picchi di pressione durante le gare sono scesi dagli 2,5-3psi dello scorso anno agli attuali 1-2psi. Alcuni team riescono a stabilizzare i valori molto più degli altri, creando un vero divario prestazionale.
  • Vincoli di progettazione: I cerchioni devono utilizzare leghe di magnesio omologate, senza elementi di raffreddamento aggiuntivi. I design devono essere approvati dalla FIA e inviati fisicamente a Pirelli per i test: ogni cambiamento a metà stagione è dunque un atto deliberato e strategico.
  • Avversari in allerta: Red Bull starebbe già preparando il proprio aggiornamento per il GP d'Austria, confermando che i cerchioni sono l'ultima frontiera dello sviluppo tecnico.

Cosa aspettarsi

Fred Vasseur, capo della Ferrari, resta prudente, ricordando che le condizioni estreme di Barcellona potrebbero non ripetersi. Tuttavia, la FIA sta già monitorando l'impennata delle spese e potrebbe stringere le maglie del regolamento durante l'inverno per evitare che il design dei cerchioni diventi una corsa agli armamenti senza controllo.

Articolo originale :https://www.the-race.com/formula-1/how-ferrari-is-mastering-new-f1-hidden-develo...

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