Imola supera Portimão: l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari potrebbe ospitare il finale della stagione F1 2026

Imola è diventata la candidata principale per ospitare il finale della stagione di Formula 1, superando Portimão a causa delle crescenti preoccupazioni per i Gran Premi di Qatar e Abu Dhabi. Con l'instabilità regionale che minaccia le tradizionali tappe conclusive in Medio Oriente, la F1 sta valutando il ritorno all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari all'inizio di dicembre, due settimane dopo Las Vegas.

Perché è importante

Un rimescolamento tardivo del calendario costringerebbe i team a rivedere i programmi di sviluppo e i piani di viaggio, con una logistica del campionato in pieno fermento. L'evento assume un valore narrativo straordinario: Kimi Antonelli potrebbe conquistare il titolo mondiale in terra italiana, mentre la Ferrari lotta per il titolo costruttori. Il tutto acquista ulteriore significato per i legami del CEO della F1, Stefano Domenicali, con Imola, aggiungendo una dimensione locale a un finale di stagione europeo senza precedenti.

I dettagli

• Modifiche al calendario: Il GP del Bahrein è stato salvato con il trasferimento al circuito di Sepang in Malesia il 4 ottobre, creando un triple-header con Azerbaijan e Singapore.
• Il caso Portimão: Portimão era inizialmente la favorita per dicembre, ma il circuito dell'Algarve sta dando priorità all'ammodernamento delle infrastrutture in vista delle date del GP del Portogallo 2027 e 2028.
• Il precedente di Imola: Imola ha già ospitato gare di fine stagione nel novembre 2020 e ha sostituito la Cina nel 2022, dimostrando di poter rispondere rapidamente a ogni esigenza.
• La sfida tecnica: Con temperature massime medie di soli 7°C a dicembre, il riscaldamento degli pneumatici sarà estremamente arduo, spingendo le mescole Pirelli in territori inesplorati.

Cosa succederà ora

La F1 dovrà finalizzare i piani di contingenza entro poche settimane per assicurare gli accordi di logistica e i contratti con i promotori, qualora Qatar e Abu Dhabi venissero esclusi. Una gara a Imola a dicembre riporterebbe il calendario a 22 eventi, ma i team dovranno affrontare una ripida curva di apprendimento per il setup delle auto in condizioni gelide, rischiando di stravolgere gli equilibri agonistici proprio al culmine del campionato.