La Honda si unisce a Mercedes e Red Bull Ford nel sostegno alla ripartizione 60/40 per il 2027

La Honda ha dato il suo appoggio alla proposta di modifica della distribuzione della potenza dell'unità motrice in Formula 1, avvicinando la ripartizione 60/40 per il 2027. Il costruttore giapponese si unisce a Mercedes e Red Bull Ford nel sostenere il cambiamento, che mira a ridurre la necessità per i piloti di alzare il piede e planare, migliorando le gare.

Perché è importante:

Il passaggio dall'attuale ripartizione 50/50 al 60% motore a combustione interna e 40% elettrico è stata una richiesta chiave di piloti come Max Verstappen, che hanno criticato le attuali regole per il forzato eccessivo recupero energetico. Con la Honda a bordo, sono necessari solo altri due costruttori per ottenere la supermaggioranza richiesta per implementare il cambiamento per la stagione 2027 anziché 2028.

I dettagli:

• La FIA e i costruttori avevano inizialmente concordato in linea di principio di passare al 60/40 per il 2027, ma nessun accordo definitivo è stato raggiunto durante il weekend del Gran Premio del Canada.
• Ferrari e Audi hanno spinto per un rinvio al 2028, citando vari motivi.
• Posizione della Honda: GPblog può confermare che la Honda non si oppone alla modifica, aggiungendo il suo nome all'elenco dei sostenitori insieme a Mercedes e Red Bull Ford.
  • All'inizio a Montreal, il general manager di pista della Honda Shintaro Orihara era stato vago, dicendo che l'azienda stava "ascoltando la decisione della FIA".
  • Ora, discussioni dietro le quinte indicano che la Honda è a bordo.
• Supermaggioranza necessaria: Per approvare il cambiamento per il 2027, cinque dei sei costruttori (inclusa Cadillac) devono approvare, insieme a FIA e FOM.
  • Con Mercedes, Red Bull Ford e Honda a favore, restano tre: Ferrari, Audi e Cadillac. Se due di questi tre supporteranno il cambiamento, passerà.

Prossimi passi:

Il tempo stringe per l'obiettivo del 2027. Ulteriori negoziati determineranno se Ferrari e Audi potranno essere convinte, o se Cadillac spezzerà l'impasse. Se non si raggiunge una supermaggioranza, il cambiamento potrebbe essere rinviato al 2028 come preferiscono Ferrari e Audi. Tuttavia, con lo slancio in crescita, la ripartizione 60/40 per il 2027 è ora a portata di mano.