Hamilton analizza l' "effetto domino" del FP3 dietro lo scontro con Russell al GP del Belgio

Lewis Hamilton ha dichiarato che l'incidente avvenuto nell'ultima sessione di prove libere (FP3) a Spa ha innescato una reazione a catena, che ha portato alla collisione con George Russell e a una costosa penalità di cinque secondi durante il Gran Premio del Belgio.

Il sette volte campione del mondo ha danneggiato la parte posteriore della sua Ferrari SF-26 dopo un'uscita di pista alla chicane di Fagnes verso la fine del FP3. Nonostante i meccanici siano riusciti a portare l'auto in pista per la qualificazione, Hamilton ha ammesso che l'assetto compromesso lo ha relegato al quinto posto in griglia, invece di lottare per la prima fila.

Perché è importante

L'incidente ha eliminato Russell e ha costato a Hamilton circa 50 punti di carico aerodinamico, rendendolo incapace di sfidare il podio nonostante l'arrivo al quarto posto. È un monito di come un singolo errore nelle prove possa riverberarsi con conseguenze decisive sulla gara.

I dettagli

• L'incidente: Hamilton è finito fuori a Fagnes durante il FP3, perdendo una ruota posteriore e danneggiando l'ala posteriore.
• Assetto penalizzato: La configurazione compromessa lo ha portato a partire quinto, mentre ritiene che avrebbe potuto essere secondo o terzo.
• La dinamica: Russell ha avuto problemi alla batteria nella salita di Eau Rouge, permettendo a Hamilton e Charles Leclerc di superarlo prima di Les Combes.
• Lo scontro: Mentre Russell cercava di recuperare la posizione all'esterno di Les Combes, i due si sono toccati e la Mercedes è finita nella ghiaia.
• La sanzione: Hamilton ha ricevuto una penalità di cinque secondi e danni significativi. Ha definito l'episodio un "incidente di gara", giudicando la punizione eccessiva.

Tra le righe

La volontà di Hamilton di assumersi la responsabilità per l'errore del FP3, pur contestando la penalità, sottolinea la sua frustrazione. Driver inglese vede lo scontro con Russell come un sottoprodotto dell'essere fuori posizione, suggerendo che la vera causa risieda nell'errore di sabato mattina piuttosto che in un'eccessiva aggressività in pista.