Hadjar partirà dall'ultima fila in Belgio: Red Bull accantona l'ala 'Macarena'

Isack Hadjar partirà dalle retrovie del grid nel Gran Premio del Belgio dopo che la Red Bull ha installato una nuova unità di potenza sulla sua vettura, come confermato dal pilota francese giovedì. Nonostante la penalità, Hadjar si aspetta una domenica spettacolare a Spa-Francorchamps, un tracciato dove i sorpassi sono sempre all'ordine del giorno.

Perché è importante

Le penalità in griglia stanno colpendo duramente la parte anteriore del gruppo. Hadjar si unisce a Lando Norris, della McLaren, che subirà un salto di 10 posizioni dopo che il suo team ha superato la quota stagionale di unità di elettronica di potenza. La McLaren ha scelto strategicamente Spa per scontare la penalità, sfruttando la natura del circuito che favorisce i sorpassi ed evitando piste più restrittive come l'Ungheria o Zandvoort. Per la Red Bull, il weekend segna anche un importante aggiustamento aerodinamico per risolvere criticità di affidabilità.

I dettagli

• Il declassamento di Hadjar: Il rookie della Red Bull ha spiegato a Canal+ che la sostituzione completa dell'unità di potenza lo relega in fondo alla griglia, a prescindere dal risultato in qualifica.
• La mossa della McLaren: Il team di Woking utilizzerà la quarta unità di elettronica di potenza sulla vettura di Norris per il resto della stagione, accettando la sanzione in Belgio per limitare i danni sportivi futuri.
• Ala 'Macarena' in panchina: La Red Bull ha accantonato la controversa ala posteriore dopo che ha causato due incidenti a Max Verstappen. Hadjar ha riferito che, sebbene il cambiamento visivo sia drastico, la perdita di prestazioni è inferiore alle attese e che il team sta lavorando per reintrodurla in sicurezza.
• Problema di squadra: Hadjar ha ammesso di essere stato fortunato a non risentire dei problemi dell'ala, sottolineando che le sfortune di Verstappen erano un problema collettivo che richiedeva una soluzione comune.

Cosa aspettarsi

La Red Bull correrà a Spa con un'ala posteriore convenzionale mentre gli ingegneri lavorano per rendere sicuro il design 'Macarena'. Con Hadjar in fondo e Norris che scende di 10 posizioni, la parte anteriore della griglia belga è insolitamente stravolta, aprendo opportunità d'oro per i rivali di strappare punti preziosi per il campionato.