Hadjar: sorpassi in F1 ora possibili con ritmo simile grazie alle regole del 2026

Perché è importante

Le unità di potenza del 2026 forniscono più energia elettrica, allargando le zone di frenata. I piloti devono sollevare l'acceleratore e frenare prima delle curve per gestire l'energia, creando più opportunità di lotta a fianco a fianco. Questo rende lo spettacolo più avvincente, ma aggiunge una nuova dimensione strategica basata sul gestione dell'energia. Alcuni piloti, tra cui Hadjar, trovano il nuovo meccanismo “un po' artificiale”, alimentando il dibattito tra spettacolarità e pura competizione.

I dettagli

• Un nuovo paradigma di sorpasso: Hadjar ha sottolineato che l'anno scorso era necessario un vantaggio di “sei, sette, otto decimi” per superare; ora “due auto con ritmo identico possono sorpassarsi avanti e indietro”.
• I numeri lo confermano: Nei primi tre Gran Premi del 2026 (Melbourne, Shanghai, Suzuka) sono stati conteggiati 149 sorpassi, contro 63 nello stesso calendario del 2025, più del doppio.
• Causa principale – gestione dell'energia: L’aumento della potenza elettrica costringe i piloti a sollevare l'acceleratore e coasting prima delle curve, creando zone di frenata più ampie e più possibilità di attacco.
• Il giudizio del pilota: Hadjar riconosce il miglioramento, ma avverte: “È, sicuramente, a volte un po' artificiale. Dobbiamo trovare il giusto equilibrio, ma è decisamente meglio di prima”.

Cosa succederà

• Discussione normativa: Gli organi di F1 stanno valutando possibili aggiustamenti regolamentari, sia per perfezionare questa nuova dinamica sia per rispondere a recenti preoccupazioni di sicurezza.
• Sviluppo tecnico: Con l’esperienza degli ingegneri, le strategie di gestione dell'energia diventeranno più sofisticate, potenzialmente modificando nuovamente il panorama dei sorpassi.
• Adattamento dei piloti: Le competenze richieste ai piloti si stanno evolvendo, ponendo maggiore enfasi sul deployment strategico dell'energia durante le battaglie, oltre al semplice tempo sul giro.