FIA modifica le regole 2026 prima del GP di Miami per rendere più avvincente la qualifica e più sicura la partenza

Perché è importante

• La qualifica è diventata un rompicapo “accelera‑coasta”, togliendo l’emozione del pieno acceleratore che i tifosi vogliono.
• Le prime giri hanno prodotto gruppi ad alta velocità e incidenti seri, scatenando proteste per la sicurezza.
• Le modifiche dimostrano che la FIA può reagire, ma evidenziano anche che le vetture del 2026 rimangono vincolate a limiti di energia stringenti.

Dettagli

• Capacità energetica – Il limite per giro del MGU‑K scende da 8 MJ a 7 MJ, concedendo un modesto incremento di potenza in qualifica.
• Regole di partenza – Nuovi limiti di delta‑gap tra le prime due posizioni della griglia e monitoraggio più severo dello spin delle ruote per contenere i jump‑start.
• Limite di velocità di chiusura – Regola “max delta‑V” per i primi tre giri, pensata a evitare che le auto si raggruppino troppo.

Cosa succederà

Miami sarà il banco di prova. Se le giri di qualifica tornano a ritmo di pieno acceleratore e gli incidenti in partenza diminuiscono, la FIA potrà continuare a perfezionare il quadro attuale. Se il limite energetico costringe ancora i piloti a gestire la potenza invece di spingere al massimo, saranno necessarie modifiche più profonde per il 2027.