Aston Martin rifiuta l’intervento della FIA per il problema di vibrazione al GP di Cina

Perché è importante

• Vibrazioni troppo intense compromettono il controllo del pilota e possono creare problemi di salute a lungo termine, avverte Adrian Newey.
• Problemi di affidabilità minacciano le speranze di titolo della Aston Martin dopo un inizio di stagione lento.
• Un intervento della FIA potrebbe creare un precedente nella gestione delle dispute tecniche in tutta la griglia.

I dettagli

• A Shanghai, la AMR‑26 ha vibrato così tanto che Fernando Alonso ha alzato le mani e si è ritirato dopo poche giri.
• A Suzuka, una configurazione rivista ha permesso ad Alonso di arrivare al traguardo, portando i primi punti stagionali alla squadra.
• Durante il blocco di aprile, gli ingegneri hanno collaborato con Honda per ridisegnare i supporti del telaio e aggiornare gli ammortizzatori.
• Mike Krack, responsabile trackside, ha dichiarato che la revisione post‑Cina ha coperto tutti gli aspetti tecnici e operativi, ritenendo il problema interno e non necessitando supervisione della FIA.

Cosa succederà dopo

• Il nuovo kit di montaggio sarà installato a Monaco, dove il team monitorerà il feedback dei piloti sulle vibrazioni.
• La FIA ha affermato che continuerà a tenere sotto osservazione la questione, ma non aprirà un’inchiesta formale a meno che non si verifichino altri incidenti.
• Aston Martin spera che gli aggiornamenti ristabiliscano la fiducia nella AMR‑26, consentendo ad Alonso e Stroll di concentrarsi sulla performance.