FIA approva le modifiche per il 2027, Cadillac sostiene la Ferrari nel dibattito sul motore

La FIA ha confermato una serie di modifiche ai regolamenti sportivi per il 2027, comprese maggiori opportunità di test invernali prima del prossimo reset tecnico. Nel frattempo, la Cadillac è pronta a sostenere la posizione della Ferrari sul rinvio della prevista transizione verso una ripartizione potenza 60-40 tra combustione ed elettrico, creando un potenziale ostacolo alla proposta sostenuta da Mercedes, Red Bull-Ford e Honda.

Perché è importante:

I regolamenti del 2027 rimodelleranno fondamentalmente la Formula 1, e il modo in cui i team si prepareranno – e quale formula motore adotteranno – definirà il panorama competitivo per anni. Con la Cadillac che si unirà come futura squadra cliente della Ferrari, il suo allineamento di voto aggiunge peso alla posizione della Ferrari, che favorisce un rinvio di un anno, al 2028, per il cambio della ripartizione potenza.

I dettagli:

• Modifiche ai test: Il Consiglio Mondiale della FIA ha approvato tempo aggiuntivo di pre-stagione per i team prima del 2027, riconoscendo che la portata del cambiamento regolamentare richiede più tempo in pista rispetto a quanto consentito dalle recenti stagioni con limiti di costo.
• Dibattito sulla ripartizione potenza: L'equilibrio originale 50-50 tra combustione ed elettrico era stato concordato per essere modificato a 60-40 dal 2027 per ridurre la gestione dell'energia e promuovere corse più ravvicinate. Tuttavia, Ferrari e Audi hanno sollevato preoccupazioni, preferendo posticipare l'attuazione al 2028 per avere più tempo di preparazione.
• Posizione della Cadillac: Come futura squadra cliente della Ferrari (dal 2026), si prevede che la Cadillac segua il voto della Scuderia. Se la Ferrari rifiuta il cambiamento, la Cadillac probabilmente si opporrà; se la Ferrari lo sostiene, la Cadillac farà altrettanto.
• Principali attori: Mercedes, Red Bull-Ford e Honda, secondo quanto riferito, sostengono il cambiamento al 2027, mentre Audi e Ferrari vogliono un rinvio. L'allineamento della Cadillac potrebbe far pendere la bilancia se si terrà un voto formale.

Il quadro generale:

I regolamenti del 2027 fanno parte di uno sforzo più ampio per migliorare le corse in F1 riducendo la dipendenza dalla complessa gestione dell'energia. Tuttavia, il dibattito evidenzia la tensione tra i costruttori che vogliono un'azione rapida e quelli che necessitano di più tempo di sviluppo. Con la Cadillac che entra nello sport come nuovo team, il suo allineamento con la Ferrari potrebbe segnalare un fronte unito tra le squadre diffidenti verso cambiamenti affrettati.

Prossimi passi:

Un voto formale sulla tempistica della ripartizione potenza potrebbe aver luogo nelle prossime settimane. Se Ferrari e Audi manterranno le loro posizioni, il cambiamento potrebbe essere posticipato al 2028, dando a tutti i costruttori un anno in più per adattarsi. Nel frattempo, i team inizieranno a pianificare i loro programmi di test per il 2027 sotto il quadro appena approvato.