La FIA Annuncia una Modifica dell'Ultimo Minuto al Coprifuoco per il GP di Monaco

Perché è importante

Il tracciato stretto e temporaneo di Monaco impone tempi stretti alle squadre, che non hanno accesso 24 ore ai box. L'allentamento del coprifuoco garantisce che la preparazione degli pneumatici sia completata senza ritardi, un fattore cruciale data l'importanza della strategia gomme su questo circuito cittadino a bassa aderenza. L'assenza della Modalità Retta sottolinea anche la difficoltà di implementare l'aerodinamica attiva sulle corte rette di Monaco, sebbene la Modalità Sorpasso offra ancora un'opportunità di sorpasso quando ci si trova entro un secondo dall'auto davanti.

I dettagli

• Modifica del coprifuoco: Solo per questo evento, il coprifuoco viene ridotto di tre ore il mercoledì, giovedì e venerdì per un massimo di sei membri operativi per squadra, esclusivamente per la preparazione degli pneumatici dopo il montaggio da parte del fornitore. Le squadre devono nominare questi individui per iscritto alla FIA prima del coprifuoco di ogni giorno.
• Contesto: Il Periodo Ristretto 1 va normalmente da 42 a 29 ore prima delle FP1; il Periodo 2 da 18 a 4 ore prima delle FP1. Nessun personale operativo è ammesso in pista durante questi orari. La modifica affronta specificamente la pressione logistica di Monaco.
• Niente Modalità Retta: A differenza di altri appuntamenti del 2026, Monaco non utilizzerà la Modalità Retta. I piloti possono comunque usare la Modalità Sorpasso — che aumenta la potenza del motore — quando si trovano entro un secondo dall'auto davanti, probabilmente sul rettilineo di partenza/arrivo tra Anthony Noghes e Sainte Devote, l'unica zona di sorpasso praticabile.
• Contesto storico: Con le precedenti normative DRS, Monaco aveva una singola zona DRS. Con il passaggio all'aerodinamica attiva nel 2026, la Modalità Retta avrebbe dovuto sostituirla, ma la corta retta di Monaco la rende impraticabile.

Prossimi passi

Il coprifuoco rivisto consentirà alle squadre di gestire la logistica degli pneumatici in modo più fluido, ma la mancanza della Modalità Retta potrebbe ridurre le opportunità di sorpasso. Le sessioni di prove libere di venerdì daranno la prima indicazione di come la Modalità Sorpasso si comporta sulle strette strade. Le condizioni uniche del weekend metteranno alla prova sia la logistica delle squadre che l'abilità dei piloti a Monte Carlo.