La F1 è invitata ad accogliere la Formula E come 'sorella' del motorsport

Perché è importante

Il passaggio della F1 a power unit ibride 50-50 in questa stagione ha messo la gestione dell'energia sotto i riflettori — un territorio in cui la Formula E è pioniera da oltre un decennio. Mentre i piloti lottano con strategie di lift-and-coast e scarica delle batterie, il divario tra le due serie si riduce. Abbracciare i progressi della FE potrebbe ridefinire l'approccio della F1 allo sviluppo tecnico e alla narrazione pubblica.

I dettagli

• Coulthard ha testato la Gen4 della FE per le strade di Montecarlo, rimanendo sbalordito: “Non avevo mai provato niente del genere in vita mia.”
• Numerosi piloti di F1 hanno assistito all'E-Prix di Monaco — Lando Norris, Oliver Bearman, Nico Hülkenberg, Carlos Sainz e Gabriel Bortoleto. Norris avrebbe dovuto guidare la Gen4, ma gli impegni lo hanno impedito.
• Max Verstappen ha definito l'attuale F1 “FE sotto steroidi” dopo i test prestagionali, evidenziando il focus comune sul recupero e sull'erogazione dell'energia.
• Coulthard nota che la tradizionale distanza della F1 dalla FE si sta affievolendo: “Anche se fanno parte della stessa famiglia, c'è sempre stato quel ‘Quella è la FE, noi siamo la F1’. La realtà è che sono sorelle.”
• La FE è cresciuta enormemente dal 2014, ottenendo lo status di campionato mondiale FIA nel 2020, e le sue Gen4 stanno già facendo parlare di sé in vista del debutto della prossima stagione.

Il prossimo passo

Con entrambe le serie che continuano a spingere sulla tecnologia ibrida ed elettrica, la convergenza non potrà che intensificarsi. Coulthard vede l'accettazione come inevitabile: “Il mondo si muove, il mondo si scontrerà, no?” Per la F1, riconoscere la FE come un pari, non come una cugina lontana, potrebbe diventare una necessità strategica — e non solo un atto di cortesia.