Le parti coinvolte in F1 approvano le correzioni chiave alle regole energetiche 2026

Perché è importante

Una risposta rapida e condivisa alle critiche emerse nelle prime gare dimostra l’impegno della Formula 1 a perfezionare le norme 2026 prima che i problemi diventino radicati. Eliminando le tattiche artificiali di risparmio energetico e riducendo i rischi di velocità eccessive, lo sport punta a gare più autentiche fin dal principio.

I dettagli

• Limite di energia in qualifiche ridotto: la ricarica massima per giro scende da 8 MJ a 7 MJ, limitando le strategie di “lift‑and‑coast” e costringendo i piloti a spingere al massimo per un unico giro.
• Aumento del “super clipping”: il limite di recupero in frenata passa da 250 kW a 350 kW, consentendo una maggior raccolta di energia naturale nelle zone di frenata.
• Partenza e protocolli di sicurezza: nuovi sistemi avviseranno i piloti di auto lente in avvicinamento alla partenza; si studiano soluzioni tecniche per migliorare il “acquisto” di slancio al via.
• Limiti di potenza in gara rivisti: saranno introdotti tetti al picco di potenza per limitare velocità di chiusura pericolose, soprattutto nei tratti inaspettati del circuito.
• Adeguamenti per condizioni di pioggia: ulteriori modifiche gestiranno la erogazione di potenza e il controllo dell’auto sotto la pioggia, attenuando la degradazione delle gomme.

Cosa succederà dopo

Le modifiche attendono l’approvazione formale del Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico della FIA, con il Gran Premio di Miami indicato come possibile debutto. Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ha sottolineato il carattere collaborativo e incentrato sui piloti del processo, ribadendo l’obiettivo di “sicurezza e correttezza sportiva”. Il rapido consenso dimostra la volontà di evolvere in maniera mirata anziché riscrivere interamente le regole; l’efficacia sarà valutata in pista e potrebbe portare a ulteriori aggiustamenti prima della stagione 2026.