Antonelli definisce “non sicuro” il trucco di qualifica della Mercedes, la FIA lo vieta

Kimi Antonelli, il rookie che ha sostituito la Mercedes al Gran Premio del Giappone, ha accolto con favore la decisione della FIA di bandire il trucco software noto come “offset continuo”, utilizzato da Mercedes e Red Bull nelle qualifiche.

Antonelli ha detto che la manovra lo ha lasciato “un bersaglio” nei ristretti Esses di Suzuka, senza potenza nella volta di raffreddamento, non molto sicura.

Why it matters:

• Sicurezza – Disattivare il MGU‑K a metà giro priva il pilota del controllo, rischio serio su circuiti stretti come Suzuka.
• Competizione leale – Il trucco sfrutta una funzione di emergenza per guadagnare frazioni di secondo, confondendo la linea tra strategia consentita e violazione.
• Equilibrio tecnico – Il divieto costringe le scuderie a tornare alle tattiche tradizionali di gestione dell’energia, preservando la sfida tecnica prevista.

The details:

• L’“offset continuo” attiva una modalità di emergenza che spegne immediatamente il MGU‑K, provocando un blocco del motore di circa un minuto.
• In qualifica le scuderie potevano attivarlo nella volta di cooldown per evitare la riduzione obbligatoria di energia, risparmiando qualche centesimo di secondo.
• La FIA ha inviato una comunicazione scritta, sottolineando che la funzione è destinata solo a vere emergenze e quindi il suo uso per migliorare le prestazioni è proibito.
• L’auto di Antonelli si è fermata negli Esses di Suzuka, avanzando lentamente senza risposta dello sterzo – un momento che ha definito “non molto sicuro”.
• Mercedes e Red Bull hanno confermato di aver impiegato il trucco all’inizio della stagione.

What's next:

• Le scuderie dovranno tornare alla gestione standard del recupero energetico, perdendo il piccolo vantaggio temporale offerto dal trucco.
• Antonelli prevede che le qualifiche diventeranno più prevedibili, riducendo il rischio di perdita di controllo nei tratti stretti.
• La rapida chiarificazione della FIA potrebbe scoraggiare future manipolazioni software che spingono i limiti del regolamento delle unità di potenza.