I rivali di F1 chiedono chiarezza sulle regole del rapporto di compressione del motore Mercedes 2026

Una disputa tecnica sul progetto della power unit Mercedes per il 2026 si sta intensificando, con i rivali Audi, Ferrari e Honda che spingono la FIA a chiarire le regole di misurazione del rapporto di compressione dei motori. La controversia si concentra sulla possibilità che la Mercedes possa legalmente ottenere un rapporto effettivo più elevato durante il funzionamento reale rispetto ai test statici, una potenziale scappatoia regolamentare che potrebbe offrire un vantaggio prestazionale significativo.

Perché è importante:

Questo dibattito tocca il cuore dei nuovi regolamenti delle power unit di Formula 1 per il 2026, concepiti per pareggiare il campo di gioco e attirare nuovi costruttori. Se un team fosse percepito come aver trovato un importante "escamotage" prestazionale prima ancora dell'omologazione dei motori, ciò potrebbe minare l'equilibrio competitivo e lo spirito delle nuove regole prima dell'inizio della stagione, impostando un tono conflittuale per la nuova era.

I dettagli:

• I regolamenti 2026 hanno abbassato il rapporto di compressione massimo da 18:1 a 16:1, in parte per ridurre i costi di sviluppo dei nuovi arrivati.
• I rivali sospettano che il progetto Mercedes sia conforme in un test statico e a freddo, ma operi a un rapporto più alto ed efficiente alle elevate temperature di un motore in funzione.
• Audi, Ferrari e Honda hanno formalmente richiesto alla FIA di indagare, portando a una serie di incontri tecnici, inclusa una recente sessione del Power Unit Advisory Committee.
• I costruttori concorrenti stanno proponendo modifiche alla procedura di test, come misurare il rapporto di compressione con un motore preriscaldato o utilizzare sensori durante il funzionamento reale, per chiudere la potenziale scappatoia.
• Qualsiasi modifica regolamentare richiede un voto a "maggioranza qualificata", necessitando dell'approvazione di quattro dei cinque costruttori di motori, più la FIA e la direzione di Formula 1.

Prossimi passi:

Il tempo è criticamente poco, con le power unit 2026 che dovrebbero essere omologate il 1° marzo.

• La Red Bull Ford Powertrains detiene un voto decisivo chiave. Rapporti suggeriscono che potrebbe non opporsi a un intervento, specialmente se credesse che la Mercedes guadagnerebbe un vantaggio maggiore.
• Si attende la posizione finale della FIA; una revisione iniziale non ha visto necessità di agire, ma discussioni successive potrebbero cambiarne la posizione.
• Il Team Principal della Mercedes, Toto Wolff, ha difeso con veemenza la posizione del suo team, dichiarando che il motore è pienamente legale e dicendo ai rivali di concentrarsi sui propri progetti. L'esito stabilirà un precedente cruciale per la governance tecnica sotto i regolamenti 2026.