F1 riapre le trattative con Hockenheim per il ritorno del GP di Germania

Il CEO della F1, Stefano Domenicali, ha confermato che il campionato ha riaperto il dialogo con Hockenheim per un potenziale ritorno del Gran Premio di Germania, sebbene l'accordo sia visto come un obiettivo di medio-lungo termine. Il circuito ha ospitato la F1 per l'ultima volta nel 2019 ed è attualmente oggetto di un rilancio da 250 milioni di euro sotto una nuova proprietà; tuttavia, Domenicali ha chiarito che le infrastrutture di un GP moderno richiederebbero investimenti ben oltre i piani attuali.

Perché è importante

La Germania è assente dal calendario dal GP di Hockenheim del 2019 e dall'unico GP dell'Eifel al Nürburgring del 2020, lasciando un vuoto in un mercato che la F1 considera strategicamente vitale. Domenicali ha indicato il rafforzamento del mercato televisivo tedesco come fattore chiave, notando che il nuovo accordo con RTL e l'interesse di molteplici operatori per il prossimo tender dei diritti segnalano un forte slancio commerciale. Un ritorno ripristinerebbe la presenza della F1 in uno dei più grandi mercati automobilistici d'Europa, ricollegandosi a una tradizione che risale al 1970.

I dettagli

• Nuova Proprietà: L'Emodrom Group ha acquisito una quota del 74,99% della società che gestisce Hockenheim nel 2024, prevedendo un Centro Esperienza Porsche, un hotel e il museo Motorworld.
• Standard F1: Domenicali ha sottolineato che la piattaforma F1 richiede un "tipo di investimento diverso", suggerendo la necessità di ingenti spese aggiuntive per il paddock e le strutture di hospitality.
• Retrospect: La tappa tedesca ha alternato Hockenheim e Nürburgring dal 2007, dopo anni in cui si svolgevano due gare per stagione durante l'era d'oro di Michael Schumacher, prima che i vincoli finanziari ponessero fine all'accordo.
• Ultimi Vincitori: Max Verstappen vinse l'ultimo GP tradizionale a Hockenheim sotto la pioggia nel 2019, mentre Lewis Hamilton trionfò al Nürburgring l'anno successivo.
• Calendario Affollato: Hockenheim deve competere per spazi limitatissimi contro Portogallo e Turchia (confermati dal 2027), oltre ad accordi rotativi per Barcellona e Belgio, e l'interesse di Rwanda, Sud Africa, Thailandia, Corea del Sud e Argentina.

Cosa aspettarsi

Con Zandvoort pronta a ospitare l'ultimo GP olandese di questo mese e diverse nuove location che premono per l'ingresso, Hockenheim affronta una sfida ardua. Sebbene la nuova proprietà sia determinata a trasformare il sito, i commenti di Domenicali suggeriscono che la F1 aspetterà di vedere se tale visione includerà l'infrastruttura specifica richiesta per un GP moderno prima di superare le fasi preliminari delle trattative.