La F1 approva le nuove regole sui motori per il 2027 e il 2028

La FIA, la Formula One Management e i costruttori di motori hanno ufficialmente concordato la revisione dei Regolamenti Tecnici, Sportivi e Finanziari per le stagioni 2027 e 2028. La decisione segue mesi di accesi dibattiti sulle difficoltà operative e sulle esigenze di gestione energetica introdotte dalla formula delle unità di potenza del 2026.

Perché è importante

La spartizione 50/50 tra motore endotermico (ICE) e componente elettrica si è rivelata problematica. Piloti e ingegneri segnalano vincoli eccessivi nella gestione dell'energia. Spostando l'equilibrio verso l'ICE, la F1 punta a rendere le qualifiche più "a tutto gas", riducendo i limiti artificiali imposti dalla gestione delle batterie per salvaguardare spettacolo e competitività.

I dettagli

• Transizione graduale: anziché passare subito al 60/40 nel 2027, si adotterà un approccio a due fasi per evitare rifondazioni radicali dell'hardware.
  • 2027: la potenza dell'ICE sale da 400 kW a 420 kW, con un incremento del 5% della portata di carburante: rapporto 58/42.
  • 2028: l'ICE raggiunge i 450 kW, con la portata di carburante aumentata del 13%, per il target definitivo 60/40.
• Recupero energetico: i limiti saliranno a 375 kW nel 2027 e a 400 kW nel 2028.
• Modalità sorpasso: confermata a 350 kW per entrambe le stagioni.
• Flessibilità finanziaria: il regolamento finanziario offrirà alle Case maggiore margine di manovra nel budget cap per attuare i cambiamenti.

Il quadro generale

L'intesa è un compromesso politico calcolato. Mercedes e Red Bull Ford Powertrains spingevano per una riduzione più aggressiva del peso elettrico già dal 2027. Audi e Ferrari, invece, avevano sollevato perplessità sui tempi stretti e sulle risorse necessarie. Il rollout graduato consente a tutti i costruttori di adeguarsi senza intaccare i budget di sviluppo o l'affidabilità.

Cosa succede ora

Il pacchetto sarà sottoposto all'approvazione formale nel Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico della FIA, in programma a Macao il 23 giugno. Una volta ratificato, i team inizieranno a integrare queste modifiche nelle roadmap di sviluppo a lungo termine delle unità di potenza.