"Vaffanculo a questa macchina": la furia di Verstappen dopo il ritiro al GP di Gran Bretagna

Max Verstappen ha subito un altro durissimo colpo al Gran Premio di Gran Bretagna, ritirandosi a sole quattro giri dalla fine quando un cedimento dell'ala posteriore lo ha mandato dritto nella ghiaia di Stowe. Le parole crude via radio del quattro volte campione del mondo dicono tutto: la RB22 ha ceduto proprio come accaduto nelle qualifiche in Austria, chiudendo un weekend in cui la Red Bull è stata totalmente fuori ritmo.

Perché è importante

Questo ritiro sottolinea l'entità del collasso della Red Bull nel 2026. Verstappen è ora settimo in classifica, a 103 punti dal leader Kimi Antonelli. La squadra deve rispondere a domande pressanti sull'affidabilità e sulla capacità di fornire al proprio pilota una vettura su cui poter contare nei circuiti veloci.

I dettagli

• Cedimento dell'ala posteriore: Al 48° giro, l'ala posteriore di Verstappen non si è chiusa correttamente in uscita da Stowe, annullando il carico aerodinamico posteriore e spingendolo nella ghiaia. Il pilota ha confermato che l'effetto è stato identico al crash in Austria, sebbene la causa fosse un guasto diverso.
• Frustrazione pura: Via radio, Verstappen ha dato sfogo alla rabbia di un'intera stagione: "Vaffanculo a questa macchina, vaffanculo! Incredibile. Vaffanculo", ha urlato dopo essersi fermato.
• Difficoltà strutturali: Il pilota olandese ha lottato con la RB22 per tutto il weekend, lamentando problemi con i downshift, l'erogazione della potenza e un bilanciamento "così sbilanciato" da non poter spingere. Con le gomme dure ha dichiarato di non avere "alcun grip". Ha ammesso che ogni potenziale podio sarebbe stato frutto della fortuna, citando la penalità di Hamilton, la VSC e i problemi di Russell e Antonelli.
• La realtà del campionato: Questo risultato a zero punti lascia Verstappen con una scalata durissima. A 103 punti di distanza, la difesa del titolo pende da un filo.

Cosa succederà ora

Verstappen ha dichiarato di aver bisogno di "alcuni giorni per resettare» prima della prossima gara, un'ammissione insolita per un pilota che raramente mostra dubbi in pubblico. La Red Bull deve risolvere i problemi dell'ala posteriore e i deficit di bilanciamento della RB22, o rischierà di vedere la stagione del suo campione andare completamente in pezzi.